effektive geschwiudigkeitsvermindernde Vorschaltdicke. Spez. Teil HIB 2. 79 



b) Es sind daher zur Berechnung der maßgebenden Geschwindigkeit alle Ge- 

 schwindigkeitsverluste zu berücksichtigen, welche vum Orte an, wo die Geschwindigkeit 

 gemessen wurde, bis zur empfindlichen Stelle des Intensitätsmeßsystems statthaben, 

 gleichgültig ob vor oder nach Durchsetzung der Meßschicht. Alle Schichten, in welchen 

 diese Geschwindigkeitsverluste stattfinden, gehören zusammen zur „Vorschaltdicke" 

 im Sinne des vorigen Abschnittes. Beispielsweise ist bei Benutzung der Luftleitungs- 

 methode (Trägermessung) auch die Bedeckung der Meßkammer und die halbe Dicke 

 der Luftschicht, in welcher die Trägerbildung statthat, mitzurechnen^"^; beim Paraffin- 

 kondensator zählt dessen Aluminiumbedeckung und (angenähert) die halbe Paraffin- 

 dicke mit^"^. Vollkommen scharf festgelegt ist die empfindhche .Stelle, d. i. das Ende 

 der Vorschaltdicke, beim Vakuumkäfig oder bei blanker metallischer Auffangeplatte. 



c) Da bei der Berechnung des Absorptionsvermögens die beiden Intensitäts- 

 messungen mit und ohne Meßschicht kombiniert werden, ist die effektive geschwindigkeits- 

 vermindernde Vorschaltdicke (vgl. 1 d) im Mittel über diese beiden Versuche zu rechnen, 

 also gleich zu setzen der soeben unter b erörterten Vorschaltdicke, vermehrt um die halbe 

 Dicke der Meßschicht^"^. 



d) Zur mögHchst sicheren Ermittelung der Geschwindigkeitsverluste in dieser 

 Vorschaltdicke könnte man sie, soweit angängig, aus bekanntem Material, z. B. AI 

 nehmen. Die Homogenisierung der Strahlen kann in der Tat durch AI gut bewirkt wer- 

 den, und auch zur angenäherten Herstellung des Normallaufes und zur Besorgung des 

 Hauptteiles der Rückdiffusion kann man die Strahlen vor Eintritt in die Meßschicht 

 zuerst AI und dann, zur Vervollständigung dieser Wirkungen, eine nur dünne Schicht 

 des zu messenden Materiales durchsetzen lassen. 



Das Vorteilhafteste wird es aber — nach Kenntnisnahme des Satzes 2 — bei künf- 

 tigen Absorptionsmessungen jedenfalls sein, die Geschwindigkeit womöglich überhaupt 

 erst nach Durchsetzung der genügenden effektiven geschwindigkeitsvermindernden Vorschalt- 

 dicke zu messen; es fällt dann die Notwendigkeit nachträglicher Berücksichtigung von 

 Geschwindigkeitsverlusten ganz fort. 



3. Reduktion von Absorptionsmessiiiigen nach der Luftleitungsmethode (Trägermessung). 



Diese wegen ihrer Bequemlichkeit und bei sehr schnellen Strahlen auch sehr hohen 

 Empfindlichkeit oft benutzte Methode mißt nicht wahre Intensitäten J, sondern nur 

 gewisse ,, Scheinintensitäten" J'=Js, wo s die in der Meßkammer befreite Sekundär- 



-") Dies gilt für seichte Meßkammer; für tiefe Meßkammer ist der in ihrer Luft stattfindende 

 Geschwindigkeitsverlust bereits in der totalen Sckundärstrahlung S berücksichtigt, welche in die bei 

 der Luflleitungsmelhode unerläßliche Reduktion (siehe unter 3 dieses Abschnittes) eingeht; es zählt 

 daher hier nur die Bedeckung der Kammer zur Vorschaltdicke. 



-»2) Nur die halbe Dicke (in Annäherung), weil die Elektronen größtenteils im Paraffin absorbiert 

 werden und von dort aus durch Influenz wirken. Ähnlich beim KoUodiumkoudensator. 



-■'^) Der Satz gilt sinngemäß auch dann, wenn nicht die Methode der benachbarten Dicken 

 benutzt worden ist, z. B. auch bei einfachen Messungen mit und ohne absorbierende Schicht. Es ist 

 dann die halbe Dicke der Meßschicht allein effektive geschwindigkeitsvermindernde Vorschaltdicke. 

 Genauer ist es in diesem Falle, diejenige Geschwindigkeit als effektiv (im oben definierten Sinne) zu 

 nehmen, welche innerhalb der Meßschichl im Mittel, mit den zugehörigen Wegstrecken als Gewichten, 

 vorhanden war (s. als Beispiel C 1). 



