ouvrage sont extrêmement simples ; et ils 1788. 

 ne mettent jamais beaucoup de temps à Mars, 

 faire la besogne qu'on leur donne. 



Les charpentiers furent également occu- 

 pés à dresser les gabarits et à tracer le mo- 

 dèle d'un sloop de 5o tonneaux que nous 

 avions le projet de construire dès notre 

 arrivée dans Y entrée du Roi George. Un 

 semblable vaisseau ne pou voit que noua 

 être d'une grande utilité . non - seulement 

 pour recueillir des fourrures, mais encore 

 pour reconnoître la côte. 



Notre premier charpentier étoit un jeune 

 homme très -intelligent et très-habile dans 

 sa profession qu'il avoit exercée le temps 

 nécessaire à Londres. Quant aux charpen- 

 tiers chinois , notre manière de bâtir les 

 vaisseaux leur étoit totalement inconnue. 

 Ceux sur lesquels ils naviguent dans les 

 mers de Chine et autres mers voisines sont 

 d'une construction particulière. Dans des 

 navires du port de mille tonneaux, ils n'em- 

 ploient pas un seul morceau de fer. Ils 

 font leurs ancres même avec du bois , et 

 leurs voiles qui sont énormes, avec des nattes. 

 Ces bâtimens flottans peuvent cependant 

 résister aux plus violentes tempêtes ; ils 



