14 RECHERCHES SUR LA RÉSISTAMCE DE L'AIR 



5 grammes sur le plateau moteur se manifestait par un accroissement sen- 

 sible de la vitesse des ailettes. Je pense que rien ne saurait mettre mieux 

 en relief l'avantage que présentait ici la faculté de pouvoir prolonger en 

 quelque sorte indéfiniment une même expérience. On voit, en effet, qu'au 

 cas particulier Taddilion d'un poids de 5 grammes n'augmentait la charge 

 motrice que de j^ = j^^, et que par conséquent l'effet d'un aussi faible 

 accroissement eût échappé à l'observation, si l'on n'avait pas pu faire durer 

 l'opération un nombre de secondes suffisant. 



2" Pour étudier l'influence des températures sur la résistance de l'air, 

 j'avais d'abord essayé de placer alternativement l'appareil dans deux chambres 

 contiguës, tenues, l'une à la plus basse température possible, l'autre, au con- 

 traire, chauffée autant que possible. Je remanjuai bientôt, à mon grand 

 étonnement, qu'alors même que j'opérais à une température rigoureusement 

 semblable dans les deux chambres, les résultats n'étaient pas les mêmes 

 dans l'une que dans l'autre, quoicpie parfaitement réguliers dans chacune. 

 La raison de cette singularité apparente reposait sur la structure particulière 

 de l'une dos chambres, structure en vertu de laquelle se trouvait, paraît-il, 

 modifiée la direction des courants d'air excités par le mouvement des ailes. 



