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dans une cellule, ou s'il était suspendu en avant du vent 

 par rapport à la tour, c'est-à-dire au sud-ouest, même 

 quand le vent vient de cette direction. On conçoit combien 

 il importait de résoudre la question soulevée au point de 

 vue de l'intérêt et de l'explication du phénomène signalé. 

 Aussi ai-je fait à cet égard des expériences particulières 

 qui sont exposées avec extension dans la note ci-dessous. 

 Elles s'ajoutent à la remarque faite sur la concordance 

 des altitudes aux divers étages de la tour pour lever tout 

 doute à cet égard (*). 



O Mes expériences ont consisté, d'abord, à mesurer la hauteur baro- 

 métrique à la galerie supérieure en avant, puis en arrière du corps de la 

 tour, relativement à divers vents, particulièrement de la région ouest, et 

 dont les vitesses ont varié de 6 à 10 mètres. Voici les résultats des mesures 

 prises, à l'aide d'un baromètre de Fortin très-sensible, et réduites à 0" : 



MOYENNE MOYENNE 



des des 



mesures relevées en avant du corps mesures relevées en arrière du corps 



de la tour : de la tour : 



752mni,43i 752mm^40l 



La différence est insignifiante. 11 importe beaucoup de dire que pendant 

 le relevé des mesures en avant, je me suis tenu constamment en face de 

 la cuvette de l'instrument, comme d'habitude d'ailleurs, afin d'amortir, 

 dans ces conditions spéciales, l'effet de la pression directe du vent sur la 

 cuvette, dans la concavité de la cannelure où le baromètre était suspendu 

 en face du vent du SO., lorsqu'il venait de cette direction. Sans cette 

 précaution , la colonne mercurielle s'élève sensiblement par l'effet de la 

 pression directe d'un vent fort dans la cannelure. Cette perturbation n'a 

 pas lieu lorsque l'observateur forme , pour ainsi dire, paravent. 



Dans d'autres expériences entreprises à ce sujet , j'ai suspendu le baro- 

 mètre de Gay-Lussac successivement contre les faces planes d'un cabinet 

 octogone, qui s'élève à découvert dans un jardin, quand régnait un vent 

 de 80., estimé à 8 ou 9 mètres de vitesse. Les moyennes de trois mesures. 



