Die Pneumatisation des Markes der Vogelknochen. 35 



und zur Ausbildung eines rein faserigen Bindegewebes kommen. 

 Und so wird verständlich, dass dieses feinfaserige Gewebe, unter 

 allmählicher Einengung auf eine immer schmälere periphere 

 Zone, fast ebensoweit in die Tiefe reicht, als die Schrumpfung 

 und Schrumpfungsverschiebung sich überhaupt in den Mark- 

 räumen geltend macht. Man versteht, dass das feinfaserige 

 Mark, wenn wir die Markräume vom Randknorpel gegen die 

 Basis hin verfolgen, zuinnerst nur an der Peripherie, zunächst dem 

 Knochen auftritt, um luftsackwärts allmählich mehr und mehr 

 gegen die Achse der Markräume sich auszubreiten. — 



Das Vorhandensein der feinfaserigen Markzone in der un- 

 mittelbaren Nachbarschaft des Luftraumes und ihr genaueres 

 Verhalten giebt, gemäss der obigen Darlegung, einen wichtigen 

 Fingerzeig bezüglich der bei der Pneumatisation des Markes 

 wirkenden Kräfte. 



Von einer besonderen geweblichen Tätigkeit der Luftsack- 

 wand für die Verdrängung oder Resorption des Markes kann 

 keine Rede sein. Weder finden sich besondere Zellen in der 

 Nähe des Luftsackepithels, denen eine solche Wirkung zuge- 

 schrieben w r erden könnte, noch ist eine besondere resorbierende 

 Gefässschicht vorhanden. Auch kann an eine irgendwie erheb- 

 liche aktive Mitwirkung des Luftsackepithels nicht gedacht werden 

 und ebensowenig an eine besondere chemische oder austrock- 

 nende Wirkung der Luft des Luftraumes; denn in den letzt- 

 genannten Fällen müsste ja die Wirkung sich überall so ziem- 

 lich gleich weit in die Tiefe des Markes erstrecken und wäre 

 es vollständig unverständlich, warum die feinfaserige Umwand- 

 lung des Markes an den Seiten der Markräume, dem Knochen 

 entlang, weiter in die Tiefe greift. So bleibt denn in der That 

 kaum eine andere Möglichkeit zur Erklärung des Vorganges 

 übrig, als, der Hinweis auf die Änderung der mechanischen 

 Verhältnisse des Markes, welche durch das Herantreten des 

 Luftsackes hervorgerufen wird. 



