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l'habileté de l'opérateur en utilisant les instruments où les glissières 

 sont remplacées par des axes mobiles entre pointes ou par des 

 tourillons sur coussinets. Dans ce cas, les surfaces de glissement 

 très réduites permettent un réglage précis, pratiquement sans jeu. 



Malheureusement, dans les modèles de ce type utilisés jusqu'ici, 

 la trajectoire garde une forme circulaire qui restreint les limites 

 d'emploi de l'appareil. 



Chez les uns, la section se produit suivant une surface cylindrique, 

 le tranchant du rasoir étant parallèle à Taxe de rotation du porte- 

 pièce. Il en est ainsi dans les microtomes dits à balancier qui four- 

 nissent un excellent travail pour les coupes en série de faible 

 étendue mais n'admettent pas l'emploi si utile du tranchant oblique. 



Chez les autres, la section est théoriquement plane et d'étendue 

 moins limitée, le tranchant de la lame étant disposé dans un plan 

 perpendiculaire à l'axe de rotation du chariot; avec ces instruments, 

 l'emploi du rasoir oblique devient possible. Si l'on utilise le tran- 

 chant horizontal, le mouvement angulaire du chariot entraine, pour 

 chaque article du ruban de coupes, une forme trapézoïde ; cet incon- 

 vénient ne devient négligeable que lorsque le rayon de la trajec- 

 toire utile du chariot est assez grand, ce qui nécessite des dimen- 

 sions notables et une grande rigidité des parties mobiles de l'ins- 

 trument. Ces conditions sont également indispensables pour 

 l'emploi du tranchant oblique, les courbes à court rayon se prêtant 

 mal à une section uniforme de l'objet. 



Quel que soit le système adopté pour guider la course du chariot, 

 il est à remarquer que les constructeurs se sont, en général, 

 insuffisamment préoccupés de calculer les dimensions et la résis- 

 tance des pièces mécaniques d'après^le travail à effectuer. Ce travail 

 n'est pas négligeable, surtout lorsqu'il s'agit de sectionner des tissus 

 scléreux ou hétérogènes; il importe pourtant qu'il devienne 

 presque nul comparativement à la résistance mécanique des pièces 

 de la machine, c'est-à-dire qu'il soit sensiblement neutralisé par la 

 seule inertie de la masse du système mobile. Une pareille condition 

 exige un chariot massif et une application rationnelle de la force 

 qui doit le mettre en marche. 



