SUR LES MOUVEMENTS DE TORSION DE L'OEIL. 30S 



Le sens de rotation (prétendue torsion) indiqué par Helmoltz, 

 provient de ce que ce physiologiste a comparé la direction de 

 l'horizon rétinien à celle du plan du regard qui, au lieu d'être un 

 repère fixe, tourne en même temps que l'horizon rétinien, autour 

 d'un axe différent, mais dans le même sens et d'un angle plus grand ; 

 il provient aussi de ce qu'il caractérise l'inclinaison de l'horizon réti- 

 nien, non d'après sa ligne de plus grande pente, mais d'après son 

 intersection avec un plan transversal (la tenture), intersection qui est 

 inclinée en sens inverse de la ligne de plus grande pente. Il est ainsi 

 amené à dire que l'horizon rétinien a 

 tourné à droite quand, en réalité, il a 

 tourné à gauche, et à gauche quand en 

 réalité il a tourné à droite. 



Le choix malheureux de ce terme 

 de comparaison oblige à être absurde 

 pour rester logique. C'est comme si 

 l'on rapportait nos mouvements aux 

 directions de la verticale aux anti- 

 podes : il faudrait dire alors : monter 

 à la cave et descendre au grenier. Cela 



n'aurait dans ce cas d'autre inconvénient qu'un certain ridicule ; 

 mais il n'en est pas de même quand il s'agit de choses passablement 

 compliquées, où le bon sens ne rectifie pas d'emblée les aberrations 

 d'une convention malheureuse. La plupart des physiologistes ont cru, 

 à la lecture du livre de Helmoltz, que l'œil subissait, pour passer de la 

 position primaire à la position tertiaire, une torsion autour de son 

 axe optique ; or il n'y a aucune torsion de ce genre, mais une simple 

 inclinaison, et en sens inverse de la prétendue torsion de Helmoltz. 



J'ai donné, non en fonction de l'angle ascentionnel et de l'angle 

 latéral, mais en fonction de l'angle formé par l'axe de rotation 

 avec l'horizontale et de l'angle de rotation autour de cet axe, les for- 

 mules trigonométriques générales indiquant la valeur des angles 

 d'inclinaison de l'horizon rétinien et du sagittal rétinien et des 



FlG. il. 



