EXPÉDITION ZOOLOGIQUE AU LAC BAIKAL g 



aux représentants les plus élevés de l'échelle animale et qui sont 

 intéressants au point rie vue comiuercial. Pour pouvoir tirer des 

 conclusions générales de l'étude du plancton nous avons recueilli 

 beaucoup de matériaux, mais pour se procurer une collection plus ou 

 moins complète il faudrait y passer plusieurs années de suite et non 

 y faire un court séjour pendant les mois d'été. L'étude macroscopique 

 si précieuse dans les autres questions concei-nant la faune ne donne 

 pas grand chose en ce qui concerne le plancton. Nous nous servions 

 donc du microscope, quoique les conditions de notre séjour au Haïkal, 

 — nous campions sous la tente - rendissent la chose difficile. L'ana- 

 lyse du plancton est d'autant plus difficile qu'elle doit être qualitative 

 et quantitative, ce dernier terme signiiiant la somme de matière orga- 

 nique qui peut se trouver dans une unité de capacité donnée, 

 étude qui exige beaucoup de temps et pas mal d'expérience. 



I 



La campagne scientifique que nous venons de terminer et dont 

 j'aborde maintenant l'exposé sommaire, demandait une prépa- 

 ration attentive au sujet de laquelle je veux dire ici quelques 

 mots. L'usage d'un bateau à vapeur est indispensable pour mener à 

 bien une exploration, vu qu'il faut non seulement faire des recherches 

 à bord, mais pouvoir faire stationner le navire dans les endroits les 

 plus intéressants. 



En arrivant au Baïkal nous apprîmes qu'à cause de la construction 

 du chemin de fer de ceinture du Baïkal les bateaux privés ne pour- 

 raient être affrétés qu'à une époque lointaine ; nous eûmes alors 

 recours aux bateaux du gouvernement. Grâce à la bienveillante auto- 

 risation du ministre des Ponts et Chaussées nous avons pu disposer 

 de temps à autre d'un petit bateau, « le Barde m, qui navigue ordi- 

 nairement entre la gare du Baïkal et Listvinitschnoe, village situé 

 sur la rive opposée de l'Angara (fig. 1), et d'un autre bateau, le 

 « Lieutenant Malyguine », plus grand que le « Barde », et qui faisait 

 des parcours plus considérables. Les petites dimensions du « Barde » 



