EXPÉDITION ZOOLOGIOUE ATI LAC BAIKAL 11 



employôs que pour prendre des animaux d'une certaine taille qui ne 

 passent pas à travers les nuiilles du filet. Ils présentaient encore un 

 défaut: les animaux pris soit dans la drague du prince de Monaco, 

 soitdans le chalut de Petersen nous arrivaient souvent en mauvais état, 

 étant trop comprimés par le poids énorme de la vase. Avecle chalut de 

 Petersen qui est un appareil qu'on traîne sur le fond et qui est formé 

 d'une poche et de dei>x ailes, on prend bien plus d'animaux, mais 

 comme il ne possède pas d'armature métallique il ne résiste pas à 

 l'action destructive des pierres, des mottes de terre glaise et des autres 

 accidents sous-marins. La drague du prince de Monaco est bien plus 

 résistante h causo d'un cadre en fer très solide, mais elle s'enfonce 

 trop dans la vase (tig. o). Nous ne nous servions du chalut 

 de Petersen que quand nous étions bien sûrs que le fond de l'endroit 

 exploré était simplement vaseux. Ces conditions étaient réalisées 

 aux endroits qui se trouvent au milieu du Baïkal à la profondeur de 

 1000 mètres et plus. Pour les pèches qui s'effectuaient non loin du 

 bord nous préférions nous servir de la drague du prince de Monaco. 

 Pour pouvoir retirer les animaux des grandes profondeurs nous avions 

 commandé à la maison des Forges de Châtillon, à Paris, un cable en 

 acier ayants mm. de diamètre et 2300 mètres de longeur ; son axe 

 était en chanvre poui' le rendre plus élastique. Nous avions préféré 

 ptviidrc un càlile très fort pour le cas où l'engin se serait accroché à 

 des fonds trop solides; dans les circonstances normales, un cable de 

 6 et même de 5 mm. 1/2 aurait parfaitement suffi. 



Comme nos voyages précédents nous l'avaient appris, la connais- 

 sance de la profondeur est indispensable pour draguer, aussi avons- 

 nous acheté un sondeur Belloc, fabriqué à Nice chez le constructeur 

 Mars. Cet engin est combiné de manière que la sonde en touchant le 

 fond diminue la tension du fil de fer auquel elle est attachée, ce qui, 

 par l'intermédiaire d'un ressort d'acier qui sert de frein à la bobine sur 

 laquelle est enroulé le fil de fer, arrête l'appareil . Néanmoins l'usage 

 d'un dynamomètre, qui indiquait le degré de tension du câble, se 

 montra indispensable car il nous permit souvent d'éviter la perte de 



