18 H. DE LACAZE-DUTHIERS. 



La salure de l'eau de cette mer est plus considérable que celle de 

 l'Océan. 



Les coques en acier de ces défenseurs de nos côtes ont été forte- 

 ment corrodées et mises en danger. 



Le Boland s'est trouvé dans les mêmes conditions, et si les bâti- 

 ments torpilleurs de la défense mobile nationale, dont le centre de 

 ralliement est à Toulon, ont là sous la main tous les moyens de 

 réparations qui s'y trouvent réunis, il en est tout autrement sur les 

 côtes du Roussillon oii l'on est éloigné de tout outillage propre à 

 faire ces réparations spéciales. 



La coque d'un navire en fer doit être entretenue, grattée, repeinte 

 au moins trois, si ce n'est quatre fois par an et, pour cela, il faudrait 

 aller jusqu'à la Seyne ou à Marseille pour trouver un bassin de 

 radoub permettant ce travail d'entretien indispensable. 



Forcée par les circonstances, à la fin de la campagne de 1893» 

 l'Instruction publique obtenait de la Marine l'autorisation de haler 

 le Roland sur la cale des torpilleurs à Port-Vendres. Cette cale avait 

 des glissières en chêne à peu près détruites par le taret. Aussi les 

 opérations du halage ne furent pas faciles, et le transport quotidien 

 du personnel de Banyuls à Port-Vendres, pendant un mois et demi, 

 compliqua singulièrement le service et coûta beaucoup. 



D'ailleurs, ne voit-on pas quelle situation eût été la nôtre, si une 

 avarie grave, dans la machine ou dans l'aménagement général du 

 bâtiment, se fût produite? Gomment faire accomplir le voyage de la 

 Seyne à un bateau désempare, et quelles dépenses en perspective? 



Il n'y avait qu'à prendre un parti radical et à chercher un remède 

 héroïque. Il fallait, de toute nécessité, construire un bassin de 

 radoub. 



Construire dans l'eau coûte cher, mais construire dans la mer, 

 avec tous les aléas de mauvais temps pouvant se présenter au cours 

 de l'exécution des travaux, avec les agitations perpétuelles des flots 

 et la condition d'absence de marées, c'était une entreprise bien lourde 

 et quelque peu incertaine. 



