170 K. WEIGNER, 



verschieben. Fällt sie ein wenig cranialwärts, d. h. näheil sie 

 sich der phylogenetisch älteren Grenze, dann treten in der Um- 

 gebung des For. occip. magn. Relieferscheinungen auf, die mit 

 Kollmann als „Manifestationen des Occipitalwirbels" zu be- 

 zeichnen sind. Fäll! sie caudalwärts von der Norm, dann kommt 

 es zunächst zum weiteren Abbruch des Atlas, sodann zur ein- 

 fachen Konkreszenz desselben mit dem Occipitale, die um so 

 vollständiger wird, je weiter caudal von der Norm die Grenze 

 fiel, bis es zu einer wahren Inkorporation des Atlas kommt. 

 Ist die Grenze caudalwärts bis hinter die normale Grenze des 

 1. und 2. Halssegmentes vorgerückt, hat es eine metamere Um- 

 bildung des 2. Segmentes zur Folge; der vollständig assimilierte 

 Alias ruft dann die Relieferscheinungen eines sich „mani- 

 festierenden Occipitalwirbels" hervor. 



Bolk verteidigt hier seinen Standpunkt aus früherer Zeil; 

 in einem Falle, der als ein Skelet mit einer sogen, siebten Hals- 

 lippe oder als ein solches mit nur sechs Halswirbeln zu deuten 

 ist, sieht sich ßolk zur zweiten Erklärung genötigt; nach 

 Bolk ist die Ansicht über die Konstanz der Siebenzahl der 

 Halswirbel beim Menschen ein morphologisches Dogma, da er 

 auf Grund seiner Untersuchungen zu der Überzeugung kam, 

 dass die intersegmentale Grenze zwischen Occipitale und Hals- 

 wirbelsäule beim Menschen eine schwankende ist; das Craniuni 

 zeigt die Tendenz, ein llalsseginenl zu assimilieren. 



Kollmann beschreibt einen Fall von kongenitaler hoch 

 gradiger Assimilation des Atlas aus der Edinbourgher Samm- 

 lung; Kollmann zieht auch den Fall Bolks in Betracht 

 und bemüh! sieb aufs Neue, die Assimilation des Alias zu 

 deuten; sie ist wohl in der frühesten embryonalen Periode 

 erfolgt und durch eine anvollkommene Anlage des 1. Rumpf- 

 urwirbels oerbeigeführl worden. Diese Reduktion bat sieb offen 

 bar sogar auf die untere Hälfte des letzten Kopfurwirbels er- 

 streckt, da die Condyli occip. und ihre nächste Umgehung, 



