SÉANCE DU 6 FÉVRIER igoS. 3l^l 



moment de résistance à la rotation autour du milieu du navire. Ce dernier 

 moment est représenté par l'expression 



a: étant l'exposant de la puissance de la vitesse à laquelle la résistance est 

 proportionnelle et K un coefficient de résistance par mètre carré du plan 

 de dérive dépendant des formes de la r;n-ène; L est la lougiieui', et h le 

 tirant d'eau du navire. 



En tenant compte du moment de / seulement, j'ai déterminé K et a; 

 pour le Henri IV, et obtenu la valeur de M : 



(4) M = ^5 3^5 H^)^ 



expression empirique qui peut servir pour la comparaison à établir avec 

 d'autres bâtiments. 



J'ai chercbé à me rendre compte du point d'applicatiou de la force F par 

 des expériences de traction sur des modèles du Henri IV, dont quelques- 

 unes, faites à Paris dans un bassin rais obligeamment à ma disposition par 

 M. Serve, et les principales exécutées à Cherbourg par M. Doyère. 



Je suis arrivé à cette conclusion, facile d'ailleurs à prévoir, que, dans les 

 essais de traction, la pression de l'eau F est, pour une même valeur de 

 l'angle de dérive 6, appliquée beaucoup plus près de l'avant et dirigée 

 suivant un angle moindre avec l'axe du navire, que dans les girations à 

 court rayon. Les résultats obtenus par M. Doyère n'ont donc j)as pu servir 

 pour mon étude; mais ils sont utiles pour celle des lois du remorquage et 

 probablement aussi pour celle de la stabilité de route, où l'on n'a à consi- 

 dérer que des girations à très long rayon; ils pourront faire l'objet d'une 

 Note intéressante. 



Dans le Mémoire que je viens de résumer, de même que dans ceux 

 accueillis par l'Académie, il y a 3o ans, dans le Recueil des Savants 

 étrangers, je me suis attaché à poursuivre des solutions pratiques pour le 

 constructeur et le marin. Je n'ai point visé à ajouter un chapitre à la Mé- 

 canique rationnelle, mais seulement à eu ébaucher un nouveau dans la 

 théorie du navire. L'architecture navale, qui ne saurait prétendre à être 

 une science exacte, doit tendre, du moins, à s'en rapprocher dans sa partie 



athématique. Le besoin de solutions précises s'impose avec une force 



ma 



