SÉANCE DU 6 MARS igoS. 04 r 



Nous avons adopté le chiffre moyen 17'" 24% 4 et nous estimons qu'il est 

 exact à o% i près. 



Cette précision est rarement obtenue avec des transports de temps et 

 c'est pourquoi je crois devoir la signaler. Je l'attribue : d'une part, à la 

 précision des états déterminés avec l'astrolabe à prisme; d'autre part, à la 

 méthode que nous avons employée pour avoir les marches durant le trans- 

 port. Le tracé des courbes de marche absolue ne suppose qu'une certaine 

 continuité de la marche, hypothèse d'aul;int plus admissible que l'examen 

 des courbes de marche relative permet, lorsqu'on dispose d'un certain 

 nombre de chronomètres, de découvrir les sauts et de les éliminer; il pré- 

 sente d'autant moins d'incertitude que le nombre des marches moyennes, 

 et par conséquent des conditions à satisfaire, est plus grand. Le procédé 

 s'applique surtout aux cas comme celui qu'on vient de voir où, ayant eu à 

 effectuer une série de traversées entre les deux points dont on veut obtenir 

 la différence de longitude, on a observé au moins un état avant et un après 

 chaque traversée. 



11. Différence : Mal de signaux du Port des (,alels — Mal de pavillon d'IlelU'ille. 

 — Dans notre voyage à la Réunion, nous avons transporté le temps entre Diego et le 

 Port des Galets à l'aller et au retour. Ici, nous n'avons que 2 marches moyennes, l'une 

 à la Réunion, l'antre pendant la période entière des transports de temps; aussi le tracé 

 des courbes de marche absolue par le procédi- indiqué plus haut ne laisse pas de 

 présenter beaucoup d'indécision. Néanmoins les résultats fournis par les 4 chrono- 

 mètres et 2 compteurs s'écartent assez peu et nous aurions adopté la moyenne pon- 

 dérée des 12 valeurs si nous n'avions eu la bonne fortune de posséder le chronomètre 

 43.'|. Jacob, dont la marche durant 8 mois n'a présenté que des variations insignifiantes. 

 Voici, en particulier, ses marches moyennes avant, |)endant et après cette période de 

 transport de temps : 



Du :j janvier au 27 mars 190/i . . . -^2,92 Régime de mer avec quelques interrup- 

 tions assez courtes jusqu'à l'arrivée à 

 Diego, le 25 février; régime de rade 

 du 25 février au 27 mars. 



10 jours de rade, 10 jours de mer. 



Dans le Port des Galets. 



En rade de Diego; commencement de la 

 mousson. 



Déjà ce chronomètre s'était conduit d'une façon très remarquable dans les trois der- 

 nières traversées entre la côte nord-ouest et Nosy-Maroantaly, comme on l'a vu plus 

 haut. Devant une pareille constance de marche et nous basant sur celte expérience 

 antérieure, nous n'avons pas hésité à adopter, à l'exclusion de tous les autres, le ré- 

 sultat fourni par le 434 Jacob qui est le même à l'aller et au retour, en raison de ce 



1905, I" Semestre. (T. CXL, N» 10.) 



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