SÉANCE DU l5 MAI 19OJ. \Ul 



En résumé, les carbonates de magnésie de Sanlorin représentent à l'état 

 naturel les diverses formes de magnésie hlanche des laboratoires; ils ne 

 doivent pas être considérés comme des minéraux primaires de fumerolles 

 volcaniques, mais comme des produits, formés par une réaction secon- 

 daire, aux dépens des minéraux normaux de celles-ci; leur genèse esl, 

 par conséquent, indépendante des conditions qui ont présidé à la crislal- 

 lisalion de ces derniers. 



La température, voisine de 100° C, nécessaire à la cristallisation tlu 

 composé : 4MgC0% Mg(Ori)^, ^H^O, explique pourquoi il n'a pas encore 

 été rencontré dans la nature, comme produit d'altération atmosphérique 

 lie minéraux magnésiens, alors que l'iiydromagnésite, qui se forme à 

 une température inférieure, est, au contraire, assez abondante. 



Il me piirait utile d'appeler sur ce nouveau minéral l'attention de ceux 

 qui auront l'occasion de suivre de près îles éruptions volcaniques, les sels 

 solubles de magnésie n'étant pas très rares dans les fumerolles à haute 

 température (chlorure de magnésium dans celles des éruptions de i855 et 

 de 187-2 au Vésuve, d'après Scacchi) qui louliennent parf )is aussi des car- 

 bonates alcalins. 



AÉRONAUTIQUE. — Expériences d'eitlixenierU d'un hc.iir.opière. 

 Note de S. A. S. le Prince UE Monaco. 



1/appareil expérimenté est un hélicoptère construit par M. M. Léger, 

 ingénieur à Monaco. Il a deux hélices coaxiales, superposées et tournant 

 en sens inverse. J_,'axe commun de ces hélices, vertical dans la position île 

 montée, s'incline vers l'avant pour obtenir la translation horizontale ou 

 oblique, ce qui dispense de l'emploi de toute autre hélice. J^a charnière 

 du gouvernail étant oblique, on peut, au moyen de celui-ci, orienter l'ap- 

 pareil aussi bien pendant la montée ou la descente que penilant la marche 

 horizontale ou oblique. 



Ces expériences ont été faites dans l'une des grandes salles ilu Musée 

 océanographique de Monaco. 



L'appareil expérimenté est une réduction en demi-grandeur de celui 

 qui doit enlever une personne. Les hélices mesiirent 6™, 25 de diamètre et 

 i"',75 de largeur, dans leur partie la plus large. Elles sont construites en 

 tôle d'aluminium contreventées et offrent une rigidité parfaite. Chacune 

 d'elles pèse 21'''''. L'appareil complet, comprenant les hélices et leurs axes. 



