SÉANCE DU 5 JUIN 1905. 1:171 



pression de 3oo""». Temps olair. Le navire suit les ballons dans la direction du SE; 

 après 20 minutes, on observe f|ue le ballon supérieur se détache. A la descente le ballon 

 est perdu de vue pendant un certain temps. A 5'', p. on le retrouve, se tenant à 5o"' 

 au-dessus de l'eau. Tout est ramené sans accident. 



Altitude maximum : 6870". Température minimum : — 36°, a. 



Durée : 45 minutes. Vitesse verticale : à la montée, 5"°, 6; à la descente, 4'°i7- 



i4 m'rll, V'iô'", p. — Deux ballons de i5oo"" de diamètre; crochet automatique, 

 réglé pour SSo™"" seulement, parce que les courants supérieurs paraissent très forts. 

 Temps clair. Direction des ballons NSo^E. Le navire suit à toute vitesse; après 19 mi- 

 nutes, on voit que le déclenchement a fonctionné; le ballon est redescendu à 4''- A S*", 

 tout est ramené à bord en bon état. 



Altitude maximum : 6o.5o". Température minimum : — 28", 2. Durée : 47 minutes. 



Vitesse verticale : 5",o (montée), 3"°, 8 (descente). 



19 avril, 10'', a. — Deux ballons de i35o™""et de iSoo"" de diamètre initial. Le pre- 

 mier est fortement gonflé pour qu'il éclate bientôt. Temps clair. Le ballon, qui ne cesse 

 d'être visible, éclate après 11 minutes. A ii''45"'i «■ tout est ramené à bord. 



Altitude maximum : 4oio™. Température minimum : — 10°, o. Durée : 33 minutes. 



Vitesse verticale: 5™, 4 (montée), 3"», 2 (descente). 



19 avril, il" 28"», p. — Deux ballons de i5oo"'™ dediamèlre initial. Le premier ballon 

 n'est pas gonllé plus fortement que le ballon inférieur; car nous avons l'intention d'at- 

 teindre une grande hauteur. Temps clair. La vitesse horizontale des ballons, petite au 

 commencement, augmente à mesure que les ballons montent ; le navire reste en arrière. 

 Après 37 minutes, le ballon supérieur éclate; le ballon inférieur, qui commence à des- 

 cendre, est encore visible pendant 7 minutes. 



Enfin, il disparaît derrière un nuage et ne peut être retrouvé, bien (|ue le navire 

 continue dans la direction observée à la fin. D'après la vitesse verticale, qu'on peut 

 évaluer avec une assez grande précision d'après la force ascensionnelle, le ballon a dû 

 monter à 11^^ au moins. Au moment où le ballon a éclaté, la hauteur angulaire était 

 de 38°. La distance a donc été de 20!^™. Cela ])iouve qu'on pourra voir les ballons jus- 

 qu'à cette distance avec de bonnes jumelles. 



Ces ascetisions au-dessus de la Méditerranée ont démontré que la mé- 

 thode des ballons-sondes, qui a eu tant de succès sur terre, peut égale- 

 ment être employée au-dessus des océans avec un grand avantage. Dans des 

 conditions plus favorables que l'on peut, d'après nos expériences, trouver 

 dans la région des alizés et des calmes, on atteindra des hauteurs de plus 

 de i5'''"sans perdre les ballons de vue. On étudiera ainsi non seulement 

 les courants aériens dans le voisinage de l'équateur jusqu'à de grandes 

 altitudes, mais encore d'autres phénomènes météorologiques tels que 

 la position de cette zone isotherme découverte par MM. Teisserenc deBort 

 et Assmann. 



On peut donc applaudir vivement au projet de S. A. S. le Prince de Mo- 

 naco de continuer pendant l'été prochain les ascensions de ballons-.sondes 

 au-dessus île l'Atlantique. 



