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formation de chaque Iriansle, on s'est servi uniquenaent des moyennes brutes; on n'a 

 donné des poids aux observations que pour le calcul des compensations. 



„ Le résultat a été le suivant: De Brest à la Loire nous avons 3o triangles 

 principanx : 27 c!e ces triangles ont des erreurs de fermeture infeneures a 

 3",o. Trois seulement ont des erreurs dépassant légèrement cette hmite. 

 De Brest à Lorient l'erreur moyenne de fermeture est de o",7. 



„ Elle est de i",8 de Lorient'à la Loire. L'erreur moyenne de hrm^lure 

 pour l'ensemble ()a réseau est de i",4. , n \ 



» Les deux chaînes se raccordent sur le côté : Lorient (tour du Port) - 

 S' d'Enfer (Groix). Ts^ous avons calculé ce côté avec chaciiae des deux 

 bases de départ. Nous avons trouvé : 



Gisements 

 sur l'horizon 

 Longueurs. .^ &flz».o. 



En venant de Brest j5 i02'",46 209°4o 40 . 



En venant de la Loire . . ,5,02-,38 2090^042,0 



Différence ••• «"'O» ''9 



,. Points secondaires. - En dehors des sommets de la chaîne principale 

 des triangles nous avons déterminé, par les recoupements des stations 

 principales ou par des stations au théodolite à microscopes, un très grand 

 nombre d'amers de toutes sortes, phares, clochers, balises, etc. 



« Sondes. - Les travaux hydrographiques qui s'appuient sur cette trian- 

 gulation comprennent : 



„ ,0 Le levé du Raz de Sein, commencé en .900 par M. Renaud avec les passes et 

 moui lages de l'île de Sein, les passes de la pointe du Raz, la passe ' ^r-Men, etc 

 , 00 Ls abords de la chaussée de Sein jusqu'au delà de la hgne des fonds de 100-, 

 „ 30 Des sondes d'atterrissage au iarge de l'Iroise, complément des soudes faUes en 



''frirlaXrécédent sont destinés à .ss.rer l'entrée de Brest, e. temps de 

 brume au moven de la sonde combinée avec l'examen des natures de fond, 



;T Le levé détaillé de la partie sud de la baie de Douarnerez. du port de ce nom 



' l! tTe itvé'^déuWé de l'archipei des Glénans devenu un des centres d^ cromère J.S 

 bIus fréquentés des défenses mobiles de Lorient et de Brest; ,,,-,, 



^ "eo Le levé de. mouillages de Loct^dy e, de Benod.et ei de leurs abords depu.s la 

 nninte de Leseonil iusqu'à celle de Mousterhn ; 

 't ; tc^nLissaice'détaiilée de la chaussée du rocher de Mousterhn en vue du pas- 



"VtZfcoZplet de l'e«iboucW« de ^^ Loire en vue des travaux projetés pour 

 assurer i'accès de Nantes aux navires de S-^ de tuant d eau. 



