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el l'Académie a reçu trois lettres contenant des proposi- 

 tions destinées à perfectionner la navigation aérienne. 



La première lettre, du 22 août 1884, est adressée par 

 M. Gérard, horloger à Liège. 



La deuxième, en date du 1 er septembre 1884, est de 

 M. Van Weddingen qui habile Hasselt. 



La troisième, expédiée de Houflalize, par M. Jacquet, 

 porte la date du 18 septembre 1884. 



M. Gérard fait d'abord remarquer que MM. les capi- 

 taines Renard et Krebs font un secret du moteur élec- 

 trique qu'ils ont employé, pour opérer les ascensions 

 aérostatiques dont M. Hervé-Mangon a rendu compte à 

 l'Académie des sciences de Paris, dans sa séance du 

 18 août 1884, tandis qu'il a exposé à Vienne en 1885, un 

 moteur électrique à hélice dont la photographie et une 

 description succincte accompagnent sa lettre précitée. 

 L'auteur ajoute qu'il a construit un compteur qui permet 

 de déterminer le nombre de révolutions que fait le petit 

 moteur électrique. 



Ce nombre est de 666 par minute lorsqu'il fait mou- 

 voir l'hélice et 1552 par minute lorsque l'hélice est enlevé, 

 le courant étant fourni par une faible pile de 6 éléments 

 Daniel modifiés par M. Gérard (zinc dans les vases poreux). 



La photographie el la description du moleur électrique 

 de M. Gérard n'en donnant qu'une idée incomplète, j'ai 

 prié noire obligeant confrère M. Spring, professeur à l'Uni- 

 versité de Liège, de demander quelques explications à l'in- 

 venteur. 



M. Gérard ne s'est point borné à fournir les renseigne- 

 ments réclamés, il m'a envoyé son appareil accompagné 

 du compteur, ce qui m'a permis de le faire fonctionner 

 au .Musée de l'Industrie avec le concours de M. Romme- 

 laere, chimiste de cet établissement. 



