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 Mais il faut éviter, quand il sera redescendu, que la force 

 de succion, qui aura contribué à le faire redescendre, 

 ayant cessé d'agir quand il est posé sur son siège, il ne se 

 relève plus tôt qu'il ne doit le faire, et que cela n'occa- 

 sionne des soubresauts. 



Si le tube mobile a un diamètre assez grand par rapport 

 à celui de son anneau inférieur, il en résultera, quand 

 l'oscillation en retour descendra moins que dans l'état 

 normal, une force qui peut être combinée avec celle du 

 flotteur pour empêcher celui-ci de relever le tube mobile 

 avant l'époque convenable, quand le niveau d'aval ne sera 

 pas trop monté. Or, il est bien à remarquer que, dans l'état 

 normal du niveau d'amont, le tube mobile pourrait avoir 

 un assez grand diamètre sans que cela empêchât la colonne 

 liquide de redescendre jusqu'au niveau du bief d'aval. 



On conçoit donc qu'il peut rester assez d'eau dans le 

 tube mobile pour contre-balancer convenablement le flot- 

 teur dans son action de bas en haut, et que les conditions 

 d'équilibre peuvent ne pas différer sensiblement de ce qui 

 avait lieu dans l'état normal, de sorte que le tube mobile 

 se relèvera dans des conditions analogues. Il y a, cepen- 

 dant, un détail qui ne pourra être réglé que par l'expé- 

 rience. 



Quand le tube se lèvera, il tendra à se produire une 

 succion résultant de la descente de l'eau restée à son 

 intérieur. Mais il y a déjà une étude préliminaire faite à 

 l'écluse de l'Aubois et sur un modèle à Versailles, relative- 

 ment à la forme que, pour des circonstances analogues, on 

 est obligé de donner à une espèce de collerette relevée 

 extérieurement, disposée à l'extrémité inférieure du tube 

 mobile et qui favorise la force de succion, ainsi que cela 

 est indiqué dans les Annales des Ponts et Chaussées, 



