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6" On pourrait dans tous les cas — el celle mesure vise 

 princi[)alemenl le dallonisme faible, accidenlel ou momen- 

 tané — adapler aux locomotives un appareil analyseur 

 rapide qui supprime même, pour ceux qui sont daltoniens 

 au plus haut degré, la possibilité de confondre le rouge 

 ou le vert avec n'importe quelle couleur et qui renforce 

 le contraste des signaux. Cet appareil consisterait en deux 

 vitres, l'une verte, l'autre rouge, jouissant des propriétés 

 dont nous allons parler. Du moment que le machiniste 

 aurait le moindre doute sur la couleur d'un signal, il lui 

 suffirait de le regarder par ces vitres. Vu à travers le car- 

 reau rouge, le signal de celte couleur acquerra plus d'éclat 

 et contrastera davantage sur le reste du champ visuel; il 

 s'éteindra, au contraire, vu à travers la vitre verte. L'effet 

 opposé se produira sur le signal vert. 



Cet appareil , infaillible pour les signaux de jour, efficace 

 aussi dans une certaine mesure pour les signaux de nuit, 

 serait cependant, dans ce dernier cas, d'un usage moins 

 pratique. 



Pour ces derniers signaux, on a proposé d'en modifier 

 les couleurs; mais iM. Holmgren a fait voir combien la 

 chose est peu praticable. Néanmoins nous pensons qu'il y 

 aurait lieu de faire des recherches chimiques pour obtenir 

 un verre rouge à adapter aux lanternes el jouissant d'au- 

 tres propriétés optiques que celles des vitres actuellement 

 employées. Ce verre rouge devrait agir à peu près comme 

 le fait une couche de fuchsine intercalée entre deux lames 

 de verre, c'est-à-dire éteindre uniquement le vert spectral. 

 La lumière qu'il laisserait passer, tout en restant aussi 

 caractéristique, est plus brillante surtout pour ceux qui 

 ont régulièrement ou qui peuvent avoir accidentellement 

 une certaine insensibilité pour le rouge. 



