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sciences météorologiques qui a été chargé par M. Jules 

 Simon, Ministre de l'instruction publique en France, de 

 se rendre en 187^ en Angleterre pour y étudier les para- 

 tonnerres. Dans un opuscule, publié par Gliio, libraire 

 éditeur à Paris : De Vutililé des paratonnerres et de la 

 nécessité de les contrôler, par W. DeFonvielle, la plume 

 élégante de l'auteur a tracé les lignes suivantes (page 55) : 



« Il ne serait guère plus raisonnable d'imiter le luxe de 

 » conducteurs employés pour protéger l'hôtel de ville de 

 » Bruxelles, qui a été garni dans tous les sens de tiges 

 i> conductrices, afin que la foudre n'ait pour ainsi dire 

 » pas un Irou où elle puisse passer. 



» Mais les précautions, quand elles dépassent la limite 

 » de ce qui est raisonnable , ne tardent pas à devenir ridi- 

 » cules, même dans les cas où elles ne sauraient consti- 

 » tuer aucun danger. » 



Constatons donc qu'à l'hôtel de ville, d'après M. W. De 

 Fonvielle : 



1° La foudre ne trouve pas un trou pour passer, et que 

 2" cependant cette donnée ne constitue pas un danger. 



M. W. De Fonvielle n'a très-probablement pas vu, 

 examiné ou étudié le paratonnerre de l'hôtel de ville de 

 Bruxelles; je crois même qu'il s'en fait une mauvaise 

 idée. 



Si j'étais chargé de faire la critique de ce qui a été exé- 

 cuté sur mes données, j'aurais sans aucun doute des objec- 

 tions plus sérieuses à faire que celle de M. W. De Fon- 

 vielle ; mais laissons-les actuellement et assurons à 

 M. W. De Fonvielle que je pourrais lui montrer des trous 

 par lesquels la foudre passerait bien plus facilement pour 

 frapper l'hôtel de ville que par le carreau de vitre du toit 

 de la nef centrale de la gare d'Anvers, munie de plusieurs 



