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de 12 millimètres de diamètre à la base; il en sera placé 

 de pareilles sur les tourelles à mesure qu'on les réparera. 



Tout le paratonnerre aérien des tourelles des toits et 

 des fenêtres est armé de 164 pointes; l'ensemble de l'édi- 

 fice porte donc 428 pointes. 



La majeure partie de ces pointes est placée depuis 186o; 

 je constate qu'elles sont toutes en bon état; quant aux 

 pointes de fer brut, leur extrémité est rouillée, mais elle 

 reste pointue encore. 



Vérification et contrôle des paratonnerres. 



Rien ne paraît plus simple que la vérification de la con- 

 ductibilité d'un paratonnerre par le courant et un galva- 

 nomètre ou la machine de Ruhmkorff et la machine de 

 Hoitzà l'aide des étincelles visibles, de la charge d'une 

 bouteille de Leyde et au besoin par l'emploi du ré-électro- 

 mètre de Marianini. 



J'ai dû nécessairement suivre la route connue dans les 

 expériences décrites. Est-ce à dire qu'il faut avoir une 

 confiance absolue dans les résultats qui ne nous appren- 

 nent en définitive qu'une chose : le passage plus ou moins 

 libre, le passage absolu sans résistance de la quantité 

 d'électricité qui parcourt le conducteur du paratonnerre et 

 la terre avec laquelle il est en communication ; mais quand 

 nous comparons nos courants les plus intenses, nos étin- 

 celles les plus formidables avec l'étincelle foudroyante des 

 nuages orageux, ou la foudre en boule, on se prend à douter 

 si réellement il est permis de conclure des uns aux autres. 



Pour avoir une donnée certaine de plus, et j'en ai vaine- 

 ment cherché l'occasion depuis le coup de foudre sur la 



