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après les autres, à la rencontre, qui de leurs surfaces, 

 qui de leurs aiguilles. Or, à chaque rencontre le courant 

 passe, traversant les bobines de l'électro-aimant; donc à 

 chaque rencontre un trait commence sur le cylindre. Mais, 

 ces courants ne doivent pas se superposer, il faut les couper 

 les uns après les autres pour que chaque trait finisse avant 

 que le suivant commence; et surtout : il faut éviter les 

 étincelles de rupture. Car chaque fois que le secteur F 

 abandonne une des roues dentées M, V, K...., etc., celle-ci, 

 obéissant à un petit ressort de rappel ou à un contre-poids, 

 retourne à sa position initiale, entraînant avec elle soit la 

 sonde, soit le butoir correspondant; et, si l'on ne coupait 

 pas le circuit avant que les sondes émergent, les surfaces 

 mercurielles seraient bien vite oxydées. Voici la disposi- 

 tion très-simple qui permet d'atteindre ce double but : 



Le prolongement du rayon du secteur F porte, attaché 

 à une pièce isolante d'ivoire, un frotteur à deux doigts f 

 et /*, appuyant respectivement sur deux anneaux métal- 

 liques isolés l'un de l'autre. L'anneau intérieur m est d'une 

 pièce, et constamment en communication avec le pôle 

 négatif de la batterie; l'anneau extérieur p, au contraire, 

 est coupé en autant de segments qu'il y a d'instruments à 

 enregistrer; et l'aiguille ou la surface indicatrice de chaque 

 instrument, au lieu d'être reliée directement au pôle 

 négatif, comme je le disais plus haut, n'est réellement en 

 communication qu'avec le segment qui lui correspond; de 

 sorte qu'elle n'est reliée à la pile que lorsque le frotteur f 

 se trouve sur ce segment. Puis, ces segments sont disposés 

 de telle façon que le frotteur rencontre le commencement 

 du segment barométrique juste au moment où la crémail- 

 lère F saisit la roue M , mais quitte ce segment et coupe 

 ainsi le circuit correspondant au baromètre un peu avant 



