(264) 



nombre des affreux sinistres dont l'histoire assombrit si 

 souvent les annales maritimes. 



Mon espoir a-l-il été déçu? Non assurément; car, dès 

 le mois de novembre de la même année, l'amiral Bourgois 

 a reconnu, dans une note lue a l'Académie des Sciences 

 de Paris, que la présence d'une matière huileuse à la 

 surface de la mer a pour effet certain d'empêcher la 

 formation de brisants; quant à la houle, disait-il, elle 

 déliera peut-être toujours nos efforts. 



Je répondis à cette note que, selon ma théorie, l'huile 

 n'avait aucune action sur la houle en pleine mer, mais 

 constituait un grand obstacle à la formation des brisants. 



Mon opinion a été confirmée pleinement l'année der- 

 nière par un savant dont on ne peut mettre en doute la 

 haute compétence : M. le vice-amiral Cloué, dans un 

 travail très important sur le filage de l'huile (1), et qui est 

 déjà parvenu à sa o""" édition, s'appuie sur les conclusions 

 favorables des rapports de 203 expériences faites pendant 

 le mauvais temps, et ne craint pas de déclarer que la 

 question de l'emploi de l'huile pour calmer les brisants de 

 la mer lui paraît résolue. 



Après une confirmation aussi catégorique, faut-il encore 

 rappeler que les journaux de tous les pays nous ont déjà 

 rapporté maint et maint exemple de navires sauvés d'une 

 perte imminente par l'étalement de l'huile, et qu'aujour- 

 d'hui le perfectionnement de l'emploi de ce liquide est 

 étudié constamment en Angleterre, en Ecosse, spéciale- 

 ment aux États-Unis, en Australie, et depuis peu de temps 

 en France, grâce à l'énergique intervention de M. le vice- 

 amiral Cloué? 



(i) 5/<r /e/i/a^e c/e /7(U<7e, Paris, librairie L. Baudoin, 1887. 



