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 ment les moindres possibles pour les vents venant du NNO.; 

 il est donc présumable que ceux-ci arrivent vers Anvers 

 suivant une direction peu plongeante, ou qui forme un 

 très-petit angle avec l'horizon. D'après cela, le redresse- 

 ment que ces couches d'air éprouvent à la rencontre de la 

 tour, par suite de sa forme élancée, doit être plus pro- 

 noncé à l'égard du vent de NNO. que pour les couches qui 

 arrivent, d'autres azimuts, suivant des directions plus plon- 

 geantes. Par suite de cela, les inclinaisons négatives résul- 

 tant de ce redressement sous l'influence de la tour sont 

 nécessairement les plus fortes à l'égard du vent de NNO. 

 Quant aux vents compris entre l'ESE. et le SSO. et 

 qui se distinguent, dans le tableau des moyennes, par de 

 faibles inclinaisons, la plupart positives à la galerie des 

 cadrans et toutes négatives aux étages supérieurs, voici, 

 me paraît-il, l'explication de ce fait selon le même ordre 

 d'idées que précédemment. Si nous traçons sur une carte 

 de Belgique, à partir d'Anvers, les directions ESE. et OSO., 

 nous remarquons que la vaste région comprise entre ces 

 lignes s'élève, en pente de plus en plus forle, à mesure 

 que l'on est éloigné d'Anvers, et qu'on arrive ainsi vers les 

 parties les plus élevées et les plus accidentées des provin- 

 ces de Liège, de Luxembourg, de Namur et du Hainaut. 

 Les couches d'air venant de l'une ou de l'autre des direc- 

 tions comprises entre l'ESE. et l'OSO., obéissent aux effets 

 de la pente et des accidents de terrain de la région au- 

 dessus de laquelle elles passent, et arrivent ainsi vers 

 Anvers suivant des inclinaisons plongeantes plus pronon- 

 cées que dans les autres directions. A la rencontre de la 

 tour, ces couches d'air tendent à se redresser; elles se 

 rapprochent ainsi de l'horizontalité, sans la dépasser, à la 



