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 avec le réservoir commun, la Terre; ce défaut, dans la 

 limite du possible, est absolument corrigé dans le para- 

 tonnerre de l'Hôtel de Ville. 



La question des métaux dans les bâtiments et l'oppor- 

 tunité de les rattacher aux conducteurs du paratonnerre 

 aérien, sont traitées à un point de vue plus général que 

 dans les anciennes instructions, qui ont fait abstraction 

 des tubes à gaz et des tubes à eau; ceux-ci présentent des 

 dangers réels, comme il est prouvé par une série défaits 

 relatés dans le travail. J'ai cru pouvoir, à ce sujet, proposer 

 deux principes nouveaux. 



Tout en convenant que l'on n'invente plus rien en fait 

 de paratonnerres, je montre l'importance que peuvent pré- 

 senter certaines modifications, qui, sans loucher aux prin- 

 cipes, sont cependant de nature à rendre l'appareil plus 

 efficace, soit au point de vue préventif, soit au point de 

 vue préservatif. 



J'examine, après avoir donné un tableau synoptique 

 signalant les différences essentielles entre les systèmes 

 anciens et le système adopté pour l'Hôtel de Ville, les 

 avantages que présentent : 



1° Les raccordements terrestres multiples; 



2° Les conducteurs multiples à faible section ; 



5° Les pointes multiples ou les aigrettes déliées. 



Je fais voir la facilité avec laquelle on peut faire une 

 vérification complète du bon état du paratonnerre. 



J'ai été obligé d'appeler l'attention sur les opinions de 

 corps savants ou de savants; j'ai cru pouvoir souvent dis- 

 cuter ces opinions, parfois même les critiquer, en étayant 

 ma critique sur des faits d'observation, sur des opinions 

 contradictoires, etc. 



Je crois l'avoir fait dans des termes dont personne n'a 



