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carie les positions successivement occupées par son navire, 

 d'éviter les écueils et d'arriver à destination. 



Un accident, survenu pendant la pose du câble transat- 

 lantique^ mis en évidence l'exactitude des calculs astro- 

 nomiques. Le câble, enroulé dans le navire, se dévidait el 

 s'étendait sur le fond de la mer, lorsque, arrivé au milieu 

 de la traversée, il se rompt; après quelques tentatives pour 

 ressaisir l'extrémité de la partie noyée, on a dû y renoncer 

 et, après avoir déterminé la longitude et la latitude du lieu 

 de l'accident, retourner au port chercher des grappins. 

 L'année suivante, le navire était ramenéà l'endroit indiqué, 

 on repêchait le bout du câble à la profondeur de 1,000 mè- 

 tres , el l'on terminait heureusement celle hardie entre- 

 prise. 



Quoique les physiciens ne connaissent que bien impar- 

 faitement encore toutes les propriétés de l'électricité et du 

 magnétisme, ils ont cependant déjà indiqué les moyens de 

 soustraire les édifices et les navires aux ravages de la 

 foudre, et de transmettre à des distances prodigieuses 

 avec une vitesse qui ferait le tour du globe en moins d'un 

 dixième de minute, nos correspondances et bientôt nos 

 conversations. 



Cette transmission rapide est particulièrement utile 

 pour assurer le service des chemins de fer, pour réclamer 

 contre l'incendie, des secours d'autant plus efficaces qu'ils 

 sont plus prompts, avertir les populations menacées d'une 

 inondation, et les navigateurs de l'arrivée d'un cyclone. 



L'emploi du télégraphe électrique, pour faire ouvrir si- 

 multanément toutes les retenues d'une rivière canalisée, 

 chaque fois qu'il survient une crue, et les refermer aus- 

 sitôt qu'elle cesse, rend les débordements moins fréquents 

 et moins désastreux. 



