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cadran divisé et le sténopé approprié ont seuls besoin d'être très bien 

 construits et adaptés avec soin à la grande. Au surplus, l'expérience mon- 

 trera le parti que l'on |)eut tirer de cette disposition et les modifications 

 qu'il y aurait lieu d'y apporter dans la pratique. » 



MÉ3I0IRES PRESENTES. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Expériences sur la résistance de T air. 

 Mémoire de M. G. Eiffel, présenté par M. Mascart (Extrait par l'auteur). 



(Commissaires : MM. Maurice Lé vy, Sebert.) 



« Les nombreuses expériences faites pour déterminer la résistance 

 qu'oppose l'air à une surface en mouvement conduisent à des résultats 

 très discordants. L'incertitude augmente encore quand, au lieu d'une lame 

 mince frappée normalement, on considère un corps solide concave ou 

 convexe, dont les parois plus ou moins évidées sont en partie protégées 

 par les voisines. 



» Comme cette résistance peut être assimilée à la pression du vent sur 

 une surface immobile, au moins pour un vent régulier et sans à-coups, sa 

 détermination présente un grand intérêt pratique. Il est nécessaire de la 

 connaître soit pour utiliser le vent, soit pour calculer la pression exercée 

 sur les grandes constructions, où l'effet du vent est souvent égal ou supé- 

 rieur, pour beaucoup de parties, à l'effet des charges et des surcharges. 



» Il paraît bien démontré que, pour une action normale, la pression est 

 proportionnelle au carré V- de la vitesse, au moins jusqu'à 5o" par seconde. 

 Si l'on admet qu'elle est aussi proportionnelle à la surface S, on peut la 

 représenter par KSV% le coelficient K. désignant la pression par mètre 

 carré à la vitesse d'un mètre par seconde. 



» On admet généralement R = o"«, 123, mais on sait que les résultats 

 ainsi obtenus sont très exagérés. 



» Dans les expériences anglaises on avait évalué la vitesse par les indi- 

 cations d'un anémomètre Robinson comparé à l'étalon de Rew, en adop- 

 tant pour cet instrument le facteur 3, mais les recherches de M. Dines ont 

 montré que ce facteur doit être ramené à 2,20. D'autre part, M. Langley 

 trouve la valeur R = o, 08, qui réduit les effets il'un tiers. 



., On réalise généralement la vitesse à l'aide d'un manège. Il est bien 



