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lion des sondes nu niveau des plus basses mers se fera très aisétnenl, au mo3'en de 

 riieure notée à bord, par comparaison avec l'écliclle de marées qui aura été primiti- 

 vemenl installée. 



>) 2° Pars accidenté, possédant des hnuteuis importantes dans le voisinage immé- 

 diat de la mer. 



)) Dans ce cas, la première opération consiste à j)lanler une èclielle de marées très 

 visible et une mire auprès d'elle, à la limite de la mer. L'opérateur, rendu sur le ter- 

 rain de travail (un point aussi élevé que possible, a3%Tnl un grand champ de visée), 

 pointera la lunette sur la mire, bisseclanl les voyants avec les deux fds du réticule; et 

 cette visée lui donnera immédiatement la dislance et la différence d'altitude des deux 

 points considérés, c'est-à-dire la hauteur de l'instrument au-dessus du niveau actuel 

 de la mer. 



» Ceci fait, le principe .sur lequel est basée la méthofle est le suivant : 



» Soient A l'observateur, BC la surface de la mer etC un point quelconque de celte 

 snrface; dans le triangle rectangle ABC, connaissant .\B, il suffit de connaître l'angle 

 BAC pour construire le triangle. 



)) Si donc on opérait avec un lln'odolite, une lecture d'azimut el une leclure sur le 

 cercle verlical donneraient la grandeur et l'orientation du triangle ABC, par un 

 calcul de trigonométrie recliligne. 



» Le tachéographe Schrader permet une simplification très grande de 

 cette méthode. 



» Si, en effet, on fixe le vernier de l'échelle verticale sur la division qui 

 représente, au-dessous du zéro, la hauteur du point d'observation rap- 

 portée à l'échelle à laquelle on opère, lorsipte l'axe optique de la lunette 

 sera dirigé sur le point à viser, l'instriuTient construira automatiquement le 

 triangle défini plus haut, et le stylet marquera sur le disque la position 

 exacte, rapportée à l'échelle choisie, du point visé. 



» De ce que nous venons de dire, on peut conclure que le levé de la 

 côte se fera également en suivant simplement, avec l'axe optique de la 

 lunette, la ligne d'intersection de la côle avec la surface de la mer, après 

 avoir immobilisé le stylet au contact du disque horizontal, de manière qu'il 

 trace le contour de la côte suivant un trait continu. 



» S'il s'agit de points de sonde, l'embarcation chargée de ce service doit 



