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se prolonge par une queue ondulée qui va en s'élaigissant ; a\anl le iianid, sa direction 

 est à 86", tandis qu'après elle est à 78". 



Le 16, la queue a repris la forme droite qu'elle montrait le i4- La matière de la tète, 

 comme celle de la queue, est très diluée, car je vois à travers cette matière des étoiles de 

 iZ" grandeur; le passage du noyau près d'une étoile de 12'= grandeur gênait beaucoup 

 mais n'a pas empêché de voir constamment celle-ci. Noyau granuleux de 11" gran- 

 deur, mais dont la dimension apparente est comparable au petit disque d'une étoile 

 de 9,5 à 10'^ grandeur. Le diamèlie de la tète est d'environ 4', la largeur de la queue 

 est de i' à sa naissance et ne dépasse pas !^' vers la fin. La comète se voit encore à l'oeil 

 nu, mais de toutes façons elle a diminué depuis hier. 



Le 19, le noyau occupe une position excenti-lque vers le Sud par rapport à l'axe de 

 la queue orientée vers 76° environ, et cette situation est plus accentuée relativement 

 au centre de figure de la tète. 



Le 20, le noyau se retrouve dans l'axe de la queue et au centre de la tête. 



Avant le i!\ oclobrc les observations ont été faites à réqualorial Bininner 

 et, à partir de cette date, à l'équatorial coudé. 



NAVIGATION. — Sur remploi des compas de i^rand moment magnétique. 

 Note de M. Louis Dusover, transmise par M. E. Giiyou. 



I. Quand un compas a été écarté de sa position d'écpiilibre, le couple 

 qui tend à l'y ramener est proportionnel au produit de son moment ma- 

 gnéticjue par le champ extérieur. C'est donc une idée bien naturelle de 

 chercher à augmenter ce moment, quand le compas est destiné à servir 

 dans un champ magnétique faible, couime c'est le cas pour les compas sous 

 cuirasse. Comme les lois du frottement solide entraînent l'existence non 

 d'une position d'équilibre unique, mais bien d'une yo/ao-e d'équilibre, dau- 

 tant plus grande que le frottement est plus grand, on perdrait au moins 

 partiellement l'avantage résultant de cette augmentation du couple direc- 

 teur si l'on ne diminuait, par un moyen convenable, la pression que la 

 rose, nécessaii'ement plus lourde, exerce sur le pi^ot. Le moyen le plus 

 simple d'atteindre ce résultat est d'adjoindre à la rose un flotteur auquel 

 est fixé la chape et de remj)lir complètement d'un liquide la cuvette du 

 compas; les dimensions du llotteur, le poids de la rose et la densité du 

 liquide sont choisis de manière que la pression de la chape sur le pivot se 

 réduise à quelques grammes. C'est le principe des compas liquides, imaginés 

 d'abord dans la marine américaine et jouissant aujourd'hui dans certaines 

 marines d'une grande faveur. 



