SÉANCE DU 16 NOVEMBRE 1908. 9l3 



résultats présentent encore dos écarts relalivcment plus considérables que 

 ceux qu'on est amené habituellement à exiger des expériences de Physique 

 expérimentale. 



On ne peut, dans ces conditions, qu'accorder à ces expériences la con- 

 fiance que M. Eiffel sollicite pour elles el exprime l'espoir qu'il pourra, 

 comme il en a l'intention, compléter bientôt ses travaux par la publication 

 d'un Ouvrage d'ensemble sur la résistance de. l'air, résumant et discutant 

 les résultats obtenus sur cette question par les divers expérimentateurs qui 

 s'en sont occupés. 



MÉMOIRES LUS. 



MÉDECINE. — La fm're jaune à Saint-Nazaire, par M. Chantemesse. 



18G1 el 1908 sont et resteront, il faut l'espérer, les deux dates mar- 

 quantes de l'histoire de la fièvre jaune en France. Aujourd'hui comme 

 autrefois les faits se sont déroulés dans des conditions à peu près iden- 

 tiques; il est intéressant de les rapproclier. 



I. Dans sa relation de 18G1 Meslier raconte que le voilier Anne-Marie a 

 des cas de fièvre jaune parmi son équipage 1 - jours après avoir quitté La 

 Havane infectée. Puis tout semble rentrer dans l'ordre et le navire arrive à 

 Saint-^azaire avec deux convalescents, mais aucun malade proprement dit. 

 « Comme plus de 10 jours se sont écoulés depuis le dernier accident, on croit 

 devoir admellre le navire à la libre pratique. » A peine le déchargement est-il 

 commencé que les accidents les plus formi<lables éclatent. Kn ([uelques 

 jours, 21 cas de fièvre jaune se déclarent, dont 18 sur des individus venus 

 à bord et ,") sur des personnes ayant travailiï' ou habitant à proximité du 

 navire infecté. Quelques autres se manifesteni chez des matelots de navires 

 entourant \\\ une- Marie. 



En 1908, le paquebot La France part de la Martinique infectée de fièvre 

 jaune le 1 1 septembre et arrive à Saint->ia/jiire le 24 du même mois. Un 

 laps de temps de plus de (j Jours s'élant écouK- depuis le départ de l'escale 

 contaminée et aucun accident de fièvre jaum- ne s'étant manifesté à bord, 

 le navire est déclaré indemne de par le règlement. A peine le décharge- 

 ment est-il commencé que des cas de typhus amaryl se déclarent; en 

 quelques jours, 1 1 personnes sont atteintes el 7 meurent. Les victimes sont 

 des garçons et employés du navire, un journalier de la ville qui était venu 

 travailler à bord, un matelot d'un navire voisin, La Loire. 



