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elevata a tale altezza, subendo in conseguenza un raffred- 

 damento di 1" soltanto, si troverebbe circondata d' aria più 

 fredda, perciò più densa, quindi sarebbe spinta a montare 

 sempre più in alto. 



L' equilibrio dell' atmosfera, nelle presupposte condizio- 

 ni di temperatura sarebbe perciò instabile, e tanto più in- 

 stabile quanto più rapidamente questa andrebbe decrescen- 

 do con r elevazione; talché disturbato in un punto da una 

 causa qualunque quest'equilibrio, si formerebbero subito 

 delle correnti ascendenti. 



Se poi quest' aria invece che secca, come finora 1' ab- 

 biamo per semplicità supposta, fosse mescolata con vapore 

 aquea, ancora più instabile sarebbe il suo equilibrio, e quin- 

 di anche maggiormente facilitata la formazione delle cor- 

 renti verso sopra. 



Ed infatti essendo il vapore aqueo molto meno denso 

 dell'aria, e per lo più mescolato con essa in quantità de- 

 crescente dal basso in alto, è facile comprendere che la sua 

 presenza debba aiutare la formazione delle correnti aeree 

 da sotto in sopra. Inoltre mentre in basso il vapore si man- 

 tiene allo stato gassoso, montando insieme all'aria, per il 

 raffreddamento che questa subisce nell' espandersi, si raf- 

 fredda anche esso, finche arriva al punto di saturazione, o 

 alla temperatura della così detta tensione massima. D' al- 

 lora in poi per una successiva ascensione e conseguente 

 raffreddamento esso comincia a liquefarsi, producendo con 

 ciò una diminuzione notevole di volume . e quindi una 

 nuova rarefazione dell'aria. Dfppiù per la condensazione 

 del vapore si rende libera una notevole quantità di calore, 

 detto calore latente di vaporazione, il quale impedisce il suc- 

 cessivo ratTreddamento dell'aria ascendente, o impedisce 

 almeno che esso avvenga nella misura voluta dalla legge di 

 Poisson, e quindi crescendo per questa causa la differenza 

 di temperatura tra questa aria e quella circostante, anche 



