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fonds plats n'en rctiennent pas. « Je n'en accepterai pas une k 

 « moins de 20 centimetres de renfoncement, ecrivait une de ces 

 « respectables maisons aux verriers d'fipinac. Je veux que le 

 « verre soit bien sombre et la bouteille bien legere ; arrangez- 

 « Tous comme vous pourrez, sans cela je cbange de verrier. » 

 Que voulez-vous que fasse un maltre d'usine, fut-il gentilhomme 

 Terrier ? S'il se souvient de sa noblesse, 11 est perdu et doit lais- 

 ser ch6mer ses ouvricrs ; tandis que si les fabricants etaient obli- 

 ges k la marque, tout rentrerait dans I'ordre : lis refuseraient 

 tous de se preter k ces flibusteries qui ne font que croltre et en- 

 laidir dans les pays dits de liberte. » 



— La justice nous fait un devoir de repondre a I'appel qui 

 nous est fait pas I'illustre ingenieur anglais Robert Stephenson. 

 Nous ne partageons pas ses convictions, bien loin de Ici ; mais on 

 a prete h la guerre acharnee faite par lui au perceraent de I'isthme 

 de Suez des motifs qu'il repousse avec energie. Voici les conclu- 

 sions de sa lettre & I'editeur de la Gazette dAutriche, en reponse 

 aux assertions de M. de Negrelli : « Je n'ai aucune hostilite contre 

 le canal maritime k travers I'isthme de Suez. Si j'avais pu voir 

 ce canal h un point de vue avantageux au commerce, j'ai deja 

 prouve que j'aurais ete le premier k consacrer a I'oblention de 

 ces avantages mon temps, mon argent et mon experience. G'est 

 parce qu'apres une laborieuse exploration, faite de concert avec 

 un hommc comme M. Talabot, je suis arrive k cette conclusion 

 claire que le projet ne meritait pas une serieuse attention, que 

 j'ai refuse de le defendre. J'aurais ete enchante de voir un canal 

 comparable aux Dardanelles ou au Bosphore percer I'isthme qui 

 separe la mer Rouge de la Mediterranee. Mais je sais qu'un sem- 

 blable canal est impraticable ; qu'on ne pent arriver, meme apr6s 

 avoir depense une quantite indefuiie de temps, de vies humaines 

 et d'argent, qu'a former un etang stagnant entre deux mers sans 

 maree aucune, etang inaccessible en toutes circonslances aux 

 grands vaisseaux, franchissable seulement aux petits navires S 

 la condition que les vents regnants leur en permetlront I'entree 

 et la sortie. Je crois que le projet avortera infailliblement, qu'il 

 sera ruineux pour ses conslructeurs, et, dans cette croyance, je 

 n'ai pas du tolerer qu'on pOt dire plus longtemps qu'en m'abste- 

 nant d'exprimer completement mon opinion, j'engagerais tacite- 

 ment les capitaux a se porter sur une speculation que mes con- 

 naissances acquises me forcent k declarer imprudente et rui- 

 neuse. » 



