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fer de 2 millimetres dc diam6tre tordus ensemble antour d'un 

 filin en chanvre bilunie suiflraieiit, et par delA. La corde m^tal- 

 lique ainsi lonnce ii'aarait (jae 6 millimelros de diamelrc ; elle 

 r^unirail a une grande llexiljiiile une solidite considerable, puis- 

 qu'elle pourrait supporter seule 1 UO kilogrammes, quand lefd 

 de cuivre du transallantique romprait sons :)1 kilogrammes de 

 charge. 11 suffirait ensuitc de recouvrir par les precedes usit^s 

 cette petite corde en fer d'enveloppes isolanles superposees et 

 assez epaisses pour porter h 16 millimetres le diamelre total. 



Lc cAble ainsi forme, bien qu'ayanl le meme diametre que le 

 cable transatlantique, ne peserait plus dans I'cau que l'i7 grammes 

 au lieu de ^62, plus dc 3 fois moins. II pourrait supporter 13 959 

 metres plonges dans I'eau, an lieu de 950 seulement pour le cdble 

 transatlantique. 



II a ele tres-judicicusement objecte a M. Bandouin que ce 

 n'est pas seulement du poids specilique des cables que depen- 

 dent les ditrieulles de leur immersion ; que ce sont surtout les 

 inegalites que presentcle fond de lamer, ces pentes abruptes qui 

 s'y rencontrent. Taction des couranis, ces causes si diversesenlin, 

 qui viennent compliquer I'operation dej^ si delicate de leur emis- 

 sion a la mer. M. Baudouin croit que ces observations, tres-lar- 

 dives d'ailleurs, ne font que confirmer sa proposition. Car c'est 

 surtout pour les cables lourds que se feront le plus fortement 

 sentir ces diversos causes de perturbation. Si on a affaire a un 

 cable leger, il n'y a aucun inconvenient a le laisser filer comme 

 une ligne de loch pour qu'il obeisse aux tensions causees par ces 

 augraentalions subiles de profondeur; tandis que, pour un cSble 

 donlie poids dans I'eau a 4^00 metres, par exemple, serait de 

 •19 tonnes, on est effraye de ce que seraient les forces vives pro- 

 duiles par les variations brusques qui peuvent et doivent sur- 

 Tenir dans la vilesse de chute d'une aussi lourde masse, et par 

 consequent des efforts a faire, des appareils a employer pour la 

 moderer. 



Quant a Taction du courant, elle entre pour bien moins qu'on 

 ne le pense dans Texces de longueur de cable emisc a la mer sur 

 le chemin reellement parcouru. C'est surtout a la disposition 

 qu'ont les cables armes de fer a se tordre etla difticuUe de mellre 

 leur deroulcment en rapport avec le changement de profondeur 

 et avec la vitesse du navire, qu'estdue cette trop grande depense 

 de cable. 

 Pour moderer la descente des cables lourds, M. Balestrini avait 



