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tions excit^es dans son sein par le passage de I'^lectricit^. Cette 

 circonstance que dans le cable transallantique le courant lance 

 est tour i tour positif et negatif, senible rassurer I'ecrivain du 

 Builder sur les chances d'une desagregation aussi rapide que 

 celle rappelee par lui. Le fait de la hachure du fil est trop mys- 

 tdrieux pour qu'on puisse le discuter. 



— Les journaux anglais ne nous ont apportd presque aucunes 

 iiouvelles, en dehors de celles relatives au cftble sous-marin. Le 

 fait suivant, traduit du Journal de la Societe des arts, n'est ce- 

 pendant pas sans interet. II s'agit de la suppression de la fum^e, 

 grande question a I'ordre du jour. II y a peu de temps, les pro- 

 prietaires des toueurs ou remorqueurs h vapeurqui fonclionnent 

 sur la riviere la Tyne au nombre de 150, furent avertis par I'ins- 

 pecteur de la salubrite de Newcastle qu'ils eussent & se confor- 

 mer k I'arrete de police locale qui ordonne, sous peine d'amende, 

 la suppression de la fumee. II parait qu'en effet, aux jours des 

 grandes marees, lorsqu'on avait k faire remonter en un seul jour 

 cent ou deux cents navires, les torrents de fumee epaissie et lourde 

 jetes dans I'air retombaient sur la terre et devenaient extreme- 

 ment imporluns. Inquiets de cetle signification, les proprielaires 

 des toueurs allerent consuller M. Armstrong, le celebre ingenieur 

 d'EIswick, qui les engagea a suivre les conseils de MM. Richard- 

 son et Reed, tres-experimentes en cette matiere, et qui deja, par 

 des experiences positives, avaient prouve qu'on pouvait faire 

 briiler sans fumee meme les houilles de Norlhumberland et de 

 Durham. Un des remorqueurs fut mis a la disposition de MM. Ri- 

 chardson et Reed, avec aulorisation de faire aux fourneauxtoutes 

 les modifications qu'ils jugeraientnecessaires pour faire atteindre 

 le but. Les modifications furent tres-simples, elles consist6rent 

 essentiellement k regler dans des conditions nouvelles I'admis- 

 mission de I'air dans les foyers. Quand le travail fut fini, le re- 

 morqueur fit un voyage d'essai en mer, et Ton constata que les 

 trois quarts, 75 pour 100 au moins, de la fumee autrefois lancee 

 dans I'air etaient desormais brCiles ou consumes dans I'interieur 

 du foyer, que le quart reslant etait tres-peu dense et presque in- 

 colore. MM. Richardson et Reed ne voulurent pas se contenter de 

 ce premier lesultat ; ils remirent le remorqueur sur caje et mo- 

 difi6rent encore les entrees de I'air. Le 5 aoQt dernier, le remor- 

 queur a repris^la mer, il a fait la traversee de Newcastle ^ Wark- 

 worth, distance d'environ iO kilometres, ayant k bord MM. Miller 

 •et Taplin, deux ingenieurs du gouvernement venus expres de 



