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cftble attcnaiUe aiix culcs iiiandaises exposec aux injures des 

 flots; on s'occupe acliveincnt d'y remedier. Tant que cclle se- 

 condc porlion du cable ne sera pas en place, il est impossible 

 qu'il ne survienne pas d'interraptions, et il est ridicule de s'en 

 ^tonner quand ellcs arrivent. 



M. Tlioiiipson n'aurait pas ete si explicite dans son toast au 

 banquet douue par la (Jentry du couite de Kerry en I'hoiiiuuir du 

 succ6s de cette immense enlreprise, s'il n'avait pas ete complete- 

 ment rassure pourravenir. 



« Sans doutC; dil-il, Fiuterruptiou momeutanee des communi- 

 cations par le cable est a regretter, et, bien qu'on ne puisse pas 

 precisor I'epoque a laquelle elle cessera, on pent dire seulement 

 que riiomme a su triompber doja de difflcultes plus grandes que 

 celle-la. Pendant I'operation de la pose, plusieurs fois le cable 

 est resle muet, et cependanl il a retrouve plus tard la parole. 11 

 n'est pas douteux qu'il existe actuellement une tres-serieuse 

 defectuosit^ dans le cftble : I'unique question est cclle de savoir 

 si Ton pourra remedier k celle defectnosite au point ou elle 

 existe, de maniere a n'avoir pas a fournir une nouvelle piece de 

 Ci'.le; raais, quelque regrettable que soit cet evenement, le fait 

 de la re;disation de la communication eaire I'Angleterre etTAme- 

 rique subsiste, et devant un tel fait toutes les autres difficultes 

 sent insignifiantes. J'ai I'espoir, enfin, que cette entreprise sera 

 couronnde par un succes durable et complet. » 



Quelle triste cbose que le bavardage humain ! il s'agil d'une 

 entreprise que les plus bardis jugeaient impossible, et parce 

 qu'elle subit un leger temps d'arret, on s'indigne ! 



Fails <le science ctrangcre. 



M. Lippens, mecanicien-constructeur des telegraphes de 

 r£tat beige, qui a appris et exerce son art h Paris, dans I'atelier 

 deMM. Breton frercs, a construit, sur les principes poses par 

 M. Gloesener, professeur de physique h I'universite de Liege, un 

 nouveau modele de telegrapbe dlectrique h cadran, sur lequel 

 nous voulions depuis longlemps appeler rattcnlion des compa- 

 gnies de chemins de fer et des amateurs. Nous n'essayerons pas 

 de le decrire, notre description ne serait pas comprise sans de 

 nombreuses ligures ; raais nous exposerons en peu de mots sa 

 nature et ses avanlages. Dans les appareils ordinaires a cadran 



