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Le voyage ct le retoiir se sont faits avecrapidite; la pression 

 dc la \apeur s'est constaiiiment mainlonue au delci du point nd- 

 cessalre pour la marche, ct sans qu'un atome de funice s'ecliap- 

 pilt par la chcminee, meme lorsque le chauffeur cbargcait son 

 i'ourncau. Un essai tres-curieux. et concluant a ele repete plu- 

 siours fois. Au moment ou le fourncau vcnait d'etre charge de 

 poussiere de briquettes, on a forme les registrcs des prises d'air, 

 de maniere I'l intcrrompre la communication de Fair chaud avcc 

 le foyer; au moment de la fermcturc, la fumee s'echappait de la 

 cheminee; puis, aussitot que les registres etaient reouverts, et 

 i'air chaud remis en communication avec le foyer, la fumee ces- 

 sait instantancment. Celte experience, qui'avait ete faite de la 

 mC-me maniere un grand nombre de fois avec succcs sur un des 

 foyers des machines de la Patrie, a ele renouvelee ix quinze ou 

 vingt reprises, sur la locomotive le Vesuve, et toujours le meme 

 resultat a ete oblenu. 



On salt que jusqu'ici fes Compagnics de chemins defer ont ete 

 nstreintes a ne brulcr que du coke pour la traction des convois 

 de voyageurs. G'etait le seul moyen d'eviter la fumee. 



J\ous n'avons pas de donnees precises sur I'economie qui de- 

 vra resulter du nouvcau mode de chauffage sur les foyers des 

 locomotives : elle doit eh'e considerable h noire avis, la combus- 

 tion directe de la houille permettant d'eviter les pertes de ma- 

 lieres calorifiques et les depenses que cause la conversion de la 

 houille en coke. 



Au point de vue de la traction sur les chemins de fer, I'appa- 

 reil de fumivoritd nous parait done offrir de tres-grands avan- 

 tages; au point de vue de la salubrite publique, il en offre un 

 aussi grand a nos yeux; 11 rapproche le moment ou les usiniers 

 de Paris pourront operer la combustion de la fumee de leurs 

 cheminees, soit au moyen de I'appareil Foucou ou de la grille 

 Tailfer, qui fonctionncnt dans les ateliers de la Patrie, de la 

 grille Guillemet, qui fonctionne a I'lmprimerie imperiale; soit au 

 moyen de I'appareil de distillation des cbarbons, invenle par 

 M. Beaufume, dont une a])plicalion doit ctre prochainement faite 

 dans les ateliers de la Patrie, et dont nous reudrons compte. )%■ 



— On parle beaucoup depuis quelque temps d'un nouveau 

 papier d'impression, invenle par M. le docteur Collier, et dans la 

 fabrication duquel on ferait entrer 20 pour 100 d'une sorte d'al- 

 bumine tiree du residu de la belterave, aprfes la distillation et la 

 fabricalion du Sucre. Le caractere parliculicr de ce papier est de 



