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dans la direction du conduit, et, par suite, obstme le canal en 

 rapprochant scs parois I'une contre I'autre. Quand, au contraire, 

 le crochet est redresse, ce pli disparait, el recoulement du fluide 

 veninieux ii'eprouve plus d'obstaclcs. 



M. Dumeril a fait I'hisloire abregee do toutes les recherches 

 dont la glande de la vipere a ete I'objet; il a fait ressorlir ce qu'il 

 y a d'ingenieux, nous dirons presque de merveilleux dans le nie- 

 canisme par lequel le venin est ari^ete ou emis; il a rendu hom- 

 mage a I'exactitude des observations de M. Leon Soubeiran ; il a 

 approuve I'emploi fait par lui de I'acide tartrique etendu d'eau 

 pour (Ictruire la matiere des muscles et les parties tendineuses, 

 enrespectant le tissu glandulaire; il a invite le jeunc docteur a 

 publier sa description avec les beaux dessins qui I'accompagnent; 

 il a sollicite enfin pour lui les remerclments de I'Acaddmie. Re'- 

 petons-le encore, M. Dumeril, le doyen d'age de I'Academie des 

 sciences, est I'academicien raodele; jamais les rapports qui lui 

 sont conties ne se font altendre, et c'est avec un bonheur edi- 

 liant, une joie visible, qu'il distribue les encouragements aux 

 jeunes travailleurs souinis h. son examen. Quel bel exeraple, et 

 comment comprendre qu'il ne trouve pas plus d'imitateurs 

 chez des natures d'elite? 



— M. Clapeyron sera, lui aussi, un academicien tout bienveil- 

 lant; il a presente avec une grande sympathie un memoire com- 

 plet de documents relalifs a I'belice cannelee de M. Vergne, lieu- 

 tenant de vaisseau. Nos lecteurs connaissent le nouveau propul- 

 seur et ce qui le distingue de I'lielice ordinaire ; nous n'avons 

 aujourd'hui qu'a leur apprendre un peu plus amplement les re- 

 sultals qu'il a donnes, en enregistrantles conclusions des rapports 

 dont il a ete I'objet, 



1. Premiere commission, experiences faites sur le Vigilant. La 

 moyenne d'utilisation calculee accuse, en faveur de I'helice Ver- 

 gne, un avantage de 17 pour 100. La vitesse communiquee a etd 

 plus grande de plus d'un demi-nceud ou de 6 pour 100. Le nou- 

 veau propulscur tourne avec plus de facilite. L'agitation de I'eau 

 & la surface pres de I'etambot a disparu; le sillage est plat 

 comme celui d'un navire k voiles; le tourbillon helicoidal ne 

 vient apparaitre sur I'eau qu'a 7 ou 8 metres de I'arriere. 



2. Essai fait sur l' AvsTmuTz; rapport de M. le lieutenant de 

 vaisseau Layer. Avec les anciennes helices, les chaudieres four- 

 nissaient c'l peine /i2 tours; les trepidations fatiguaient les ma- 

 chines; aujourd'hui, la machine tourne avec facilite et une re- 



