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le resida solide se vaporisait , et que c'efait surtout & la tension 

 de sa vapenr quMl fallait atlribuer I'efrpt mecanique prodiiit. 

 Cost cortainenKMit une erreur, car aiix temperatures 2 99:)' ou 

 3 S/tO" dMntlammation de la poudrc, la tension de ces residas 

 n'cquivaudrait pas ccrtainemciit a une pressioii atmospherique, 

 «»t on pent complelenient la n^gliger relativement a la tension 

 Jnorme dcs gaz : les calculs de MM. Bunsen et Scliischkoir con- 

 duisent a cc resullat, que cettc derni^re tension ne d(^passe pas 

 U 373 atmospheres. On commet done une tres-grande erreur, 

 quand, partant d'hypolheses i'ausses, et s'appuyant d'estimations 

 arbitraires, on at'Qrrae, comme dans les nieilleurs traites d'artil- 

 leric , que la tension des gaz de la poudre peut (^quivaloir k oin- 

 <iuanlc ou radme ;> cent mille atmospheres. 7° La tension des gaz 

 line fois connue, on en deduit facilement le travail exerce. Un 

 kilogrannne de la poudrc raise en experience , brillant et se de- 

 coniposant, comme on vient do le dire, doit exercer un travail 

 tlieorique, egal a 67 it kilogrammetres. 



Nos lecleurs apprendront avec plaisir que M. Schischkoff, IMia- 

 bile et heureux collaborateur de M. Bunsen, directeur du celebre 

 laboratoirc de Heidelberg , est ce jeune chimiste russe, qui con- 

 tiiuie glorieusement ses recherches dans le laboratoire de M. Du- 

 mas, a la Sorbonne; et qui naguere soumettait aujugement de 

 I'Academie des sciences un Memoire si remarquable et si remar- 

 que, sur la veritable nature du fulminate de mercure. 



Fails dc Fiudusti'sc. 



Dans la dernit;re seance de la Societe d'encouragement, 

 M. Alphonse Brussaut, iugenieur civil a Mont-de-Marsan, a p re- 

 settle, sans la faire assez ressortir, une iuvention petite en appa- 

 rence, immense en realite , qui, si la pratique en giand coniiime 

 les essais tcnles avec succes sur une echelle moyenne, realiserait 

 dans la dynamique industrielle une veritable revolution. 11 ne 

 s'agit de lien uioiiis que de supprimer completement le frotte- 

 ment coulre leurs supports des axes do rotation dcs machines, 

 quelque rapidc que soitleurvitessede re volution, et partant, l"de 

 procurer une (^conomie de pres des deux tiers des forces motrices 

 cmployoiis; 2" de dispenser du graissage si nialpropre et si dis- 

 pcndieux ; 3° de rendre impossible I'usurc des coussinets, des 

 boites, dcs paIiers,dont les reparations et les remplacements 

 occasionnent de frequents et ruineux chomages , etc., etc. Par 



