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autre, le mercure, par exemple, comme le fait M. Baranowski. 

 Mais comment I'electricite agit-elle? Le levier qui entralne la lu- 

 nette et le verre rouge est porte vers son milieu par un autre le- 

 vier coude a angle droit, dont lebras infericur, arme sur ses deux 

 faces d'unmorceau defer doux, oscille entre deux eleclro-aiuiants 

 places S droite et a gauche vers le sommet du poteau indicateur. 

 Si c'est I'electro-aimant de droite qui est actif et si le bras du le- 

 vier est attire a droite, la lunette et le verre rouge viennent cou- 

 vrir I'ouverture du disque. Si c'est I'electro-aimant de gauche 

 qui agit et si le bras de levier est attire a gauche, la lunette et le 

 verre rouge cessent de couvrir I'ouverture. Reste done a obtenir 

 que 1° le train, en passant devant le poteau A, ferme un circuit 

 et fasse naitre un courant qui rende actif I'electro-aimant de 

 gauche; 2° que ce meme train, en passant devant le poteau B, 

 ferme de nouveau le circuit et excite un courant tel qu'il rende 

 actif ci la fois I'electro-aimant de droite du poteau B et I'electro- 

 aimant de gauche du poteau A. Sous le marchepied de la locomo- 

 tive et du tender on a fixe deux lames metalliques en acier for- 

 noant ressorts, convexes en dessous, et qui doivent, dans le pas- 

 sage du train, toucher etpresser unetige defer horizontale porlee 

 par un support en bois installe en dehors de la voie et a gauche, 

 c'est-a-dire du cote des poteaux indicaleurs. Uue scule lame de 

 contact suffirait a la rigueur, raais il est pluspi udent d'enmettre 

 deux afln que, si la premiere fait defaut, la seconde etablisse le 

 contact avec la tige horizontale. Sur la locomolive ou le tender 

 on a dispose une pile de Bunsen de qualrc elements de petites 

 dimensions, communiquant par un de ses poles avec la jante de 

 I'une de ses roues, par I'autre p61e avec la lame ou ressort de 

 contact : deux tils tendus le long de la voie, et qui n'ont pas be- 

 soin d'un isolemcntparfait, parce que Taction du courant s'exerce 

 h de faibles distances, communiquent par leurs deux exLremiles, 

 I'un avec une Ces bol)ines de I'electro-aimant et la tige horizon- 

 tale, I'autre av;c I'autre bobine de I'electro-aimant et le rail. 

 Nous ne nous arrctcions pas a decrire en detail la marche du 

 courant, nous dirons simplement que, des que la lame ressort 

 arrive vers le poteau B au contact de la tige horizontale, les effets 

 que nous avons decrits sont produifs, c'est-a-dire que le verre 

 rouge cesse de couvrir I'ouverture sur le poteau A et commence 

 a couvrir I'ouverture du disque sur le poteau B. 



En resume, en chaque station B, le passage de la locomotive 

 «u du train ferme deux circuits, etoblit deux courants : I'un rend 



