COSMOS. 335; 



« 1° Je calcule le nombre de calories fournies au vehicule, gaz ou 

 vapeur, a I'entree de la machine. (II ne suffirait pas de noter la 

 temperature, car le gaz peut etre chaulTe soit sous pression con- 

 stante, soit sous volume constant; dans I'un et I'autre cas on crec 

 un moteur, il faut done toujours sc reporter aux calories entrees.) 



« 2° Je calcule les calories prises par les toiles metalliques, s'il 

 y en a, et qui sont en reserve pour le coup suivant. 



<( 3° Je calcule les calories emportees par le gaz, ou la vapeur 

 sortant de la machine. 



« W Je calcule le travail eflfectue. 



« Cela fait, Je dis : Quel est le calorique perdu ? S'il n'y a pas 

 de toiles metalliques, c'est ce que j'ai donnc a I'enlree, moins ce 

 que je recueille d la sortie. S'il y a des toiles metalliques, il faut 

 remarquer ce qu'elles fournissent elles-mfimes ci I'entree. — Quel 

 est ensuite le travail produit ? D'un c6te, j'ai le calorique perdu 

 en calories ; de I'autre j'ai le travail produit ; j'en deduis le ren- 

 dement d'une calorie. 



« Voila, mon chor monsieur, le procdd^ qui ressort de la loi 

 de I'equivalent pour calculer le travail d'une machine a feu quel- 

 conque, suivant moi. Mais s'il n'y a pas Equivalent, le procede 

 ne donnerait que le rendement moyen d'une calorie ; il faudrait 

 en realite connaltre la loi qui lierait pour le vehicule employe la 

 perte de chaleur au travail produit. 



(( On voit aussi (en admettant toujours I'equivalent mecanique) 

 que les machines un pen parfaites, c'est-ci-dire evitant les pertes 

 dues h la conductibilite et aux resistances passives, ne differe- 

 raient que par I'dcoulement du calorique a I'exterieur ; plus le 

 gaz sortirait froid, plus elles seraient economiques, et Ton devrait 

 tendre i perdre au passage le plus de calories possibles. Aussi 

 I'idde de M. Seguin, d'employer toujours la meme vapeur, est- 

 elle excellente dans cct ordre de raisonnements ; mais celle de 

 subslituer la vapeur de sulfure de carbone ou la vapour d'ether 

 h la vapeur d'eau paralt illusoire ; car tons les vehicules s'equi- 

 valent. 



(( Si, au contraire, E depend de la nature du gaz ou du liquide 

 employe, alors il n'en est plus ainsi, et on concoit qu'il sera plus 

 avantageux d'employer comme vehicule tel ou tcl corps. 



u Je me propose d'examiner cette question avec le calcul, en 

 me servant des nombres connus sur les chaleurs latentes, et les 

 chaleurs specifiques de I'eau, de la vapeur d'ether, do sulfnre de 

 carbone, etc. Je vous ferai part du resultat de mes recherches. 



