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que Ics monti-es aoraiont siibies dans rintervalle de vinjU-qualre 

 heures. En ouUe de rObservatoii'O de la manne propremeut dit, 

 silue a rexlnimile noid de la ville. il existe a IJiest un second ob- 

 servaloire specialement aflocte aux observations dcs eleves de 

 I'Ecolo navale. 11 est construit sur une hauteur, et sur son terre- 

 plcin s'eleve un mat visible de prcsque lous les points dc la rade 

 a I'aide d'une longue-vue. Dix a quinze niinules avant le passage 

 du soleil au meridien, une boulc moute a rextiemilc de ce mtU; 

 cbaque navire se met en observation, et la chute de la boule in- 

 diquc a lous I'instant du passage ou le rnidi vrai. Si le soleil n'est 

 pas visible, la chute de la boule marque le midbinoijen donne par 

 par la pendule de I'observatoire. A ce signal du midl, les mon- 

 tres sont reglees, et les officicrs charges tout specialement de ce 

 service y trouvent un precieux moyen, avant de gagner le large, 

 de regler d'une nianiere defmilive la marche de leurs chronome- 

 tres. Get observatoire supplementaire de I'Ecole navale de Brest 

 oll're done aux marins une ressource qui leur manque dans les 

 autres ports. 



A Toulon, a Rocliefort, etc., les observatoires, eloignes des 

 rades et des batteries de defense, sont, avec raison, places dans 

 des lieux ecarles, tranquilles et soustraits le plus possible a ces 

 ebranlements du sol et de Tair, si nuisibies a la marche des pen- 

 dules et aux observations delicates. Aussi ne peuvent-ils rendre 

 aux navires mouiiles sur rade ce service de tons les jours et si 

 incontestablemenl utile. Lorsqu'on relache dans ces ports, on se 

 trouve clans la necessite de descendre chaque jour a terre et de 

 demander, si toutefois le temps le permet, k des observations 

 d'angies horaires des elements de rectification qui n'ont pas tou- 

 jours loutela precision desirable. Quand on a des doutes serieux 

 sur I'exactitude de la marche des montres, on se decide a les de- 

 poser , jusqu'au moment du depart, a I'observatoire oil lem^s 

 mouvements sont suivis et notes ; toutefois, c'est avec regret que 

 Ton prend ce parti, car il donne Ueu a des deplacements et a des 

 transports qu'on ne saurait trop s'attacher a epargner k des ins- 

 truments si deiicals. 



Qu'une exactitude malhematique dans rindicatiou du temps, 

 meme au point de vue general, soit une necessite, c'est une ques- 

 tion que nous ne discuterons pas. Autant serait-on fonde i se de- 

 mander si la connaissance de I'heure exacte du retour de la maree 

 aux atterrissagcs de nos c6tes est une necessite de la navigation. 

 L'uBiformitc et la regulaiitti qu'elle apporterait au service mill- 



