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prix extraordinaire de 6 000 francs sur I' application de la vapcur 

 a la marine militaire, un memoire dcscriptif d'un nouveau sys- 

 teme ou mode d'empiol de la vapeur, qui presente des avantages 

 considerables , et que le Cosmos a le premier fait connaitre en 

 France. 



Ce systeme, nos lecteurs se le rappelleront, consiste & sur- 

 cliauQer la moitie ou le tiers de la vapeur sortie du generateur, 

 et k melauger la portion surcbaulfee avec I'autre portion de va- 

 peur saturee ou ordinaire, au moment de I'entree dans les cy- 

 lindres. II a ete experimente d'abord en Amerique, sur une 

 machine fixe et un navire a vapeur ; en France , dans le Palais 

 de rindustrie, et dans les ateliers du Gouvernement, k Brest, sur 

 une machine iixe de douze chevaux ; en Angieterre , par ordre 

 de I'Amiraute, sur le navire a vapem- de la marine anglaise, le 

 Dee; a Vienne, Autriche , sur le navire ci vapeur le Newsatz , de 

 la Compagnie du Danube. Toutes ces experiences s'accordent k 

 constater, a travail egal, une economic moyenne de combustible 

 de 50 pour 100, quand on compare I'emploi des vapours combi- 

 nees a celui de la vapeur ordinaire ou saturee; et une (iconomie 

 de 25 pour 100, quand on compare I'empioi des vapeurs combi- 

 nees a celui de la vapeur surchaufTee en totalite. Ces experiences 

 ont, en outre, eu pour resultat I'adoption definitive du systeme 

 Welhered sur dix-huitfregates nouvelles, mises en construction 

 par le gouvernement americain ; sur les trois paquebols traus- 

 atlantiques de la Compagnie Colins, qui font le service de lamalle 

 entre Liverpool et New-York, le Baltic, I'Adriatic et I'Atlantic; 

 sur cinq des navires & vapeur de la compagnie Danubienne, etc. 

 Enfin , au jugement de tons les ingenieurs qui ont experimente 

 ce nouveau systeme, et en particulier, au jugement de M. Martin, 

 ingenieur en chef de la marine des Etats-Unis , le temps n'est pas 

 eloigne, ou tons les navires a vapeur seront forces de demander 

 a I'emploi des vapeurs combinees, le double avantage d'une 

 Vitesse plus grande et d'une economie notable de combustible. 



■ — M. Gratiolet et M. Masson, editeur, fonthommage du second 

 Toiume de YAnatomie comparee du systeme neroeux , ouvrage 

 dontun savant physiologiste,M. Leui'et, euleve, helas! premalu- 

 r^ment h la science dans laquelle il etait passe maitre, n'avait pu 

 achever la redaction. M. Gratiolet, qui supplea autrefois M. de 

 Blainville avec tant de suce6s, auteui' lui-meme de recherches 

 profondes et originales sur I'anatomie comparee du cerveau, 

 candidal de I'Academie aux dernieres elections, soil de membres 



