(i;,{) COSMOS. 



(|p compler paniii ses membres, et qui possede ile]^ des ani- 

 innnx raves cl utiles do plusieurs cspeces. 



Pai'ini Ics cniplois que Ton commence a faire de la toison de 

 ]a clievre d'Angora daus Tindustrie, I'un des principaux est la 

 i'abricalion do velours, qui out I'aspect de velours de sole, et 

 sont rcmarquables par leur solidite. M. Sacc, ancien prot'esseur 

 de cliiniie a Neufcbftlel, sur I'initiative duquel la Sociele d'accli- 

 malation s'est decidee a faire riutroduclion de cette chevre a 

 laiue soyeuse, a conslale que sa cbair est excellenle pour la bou- 

 cherie; sou lait est aussi tres-bon et exempt de tout mauvais 

 gout , mais il est peu aboudaut; et la race, si elle se naturalise 

 en Europe, aura besoin d'etre perfectionnec h cct egard. 



On lit dans le GaUgnani's messenger, du k decembre : 



<t }.e bateau a vapeur Avon , de Royal mail Company , qui a 

 subi une reparation complete et des modifications essentielles, 

 avanl de partir pour le Bresil, Ie9 uovembre, a quilte aujourd'hui 

 les eau.x. de Southauqjtou, pour faire une excursion d'essai, dans 

 lebut principal d'eprouver I'eflicacite des vapeurs combinees de 

 31. Wetbered, essayees dejc^ avec taut de succes sur les bateaux 

 a vapeur de I'Amiraate anglaise, le Black eagle et le Dee. » 



(( Sur le conseil donne par M. Mills, avant qn'il se demit de ses 



(( fonctions d'ingdnieur surveillant de la Compagnie, le systeme 



« Welbered a ele applique sur VAvon, el I'essai qui devait avoir 



« lieu aujourd'hui etait allendu avec impatience par les per- 



a sonnes competentes. An depart, les machines marcbaient a 



M toute Vitesse, faisanl 1(5 revolutions par minute, et apres qu'el- 



<i les eurent travaille pendant Irois heures avec la vapour ordi- 



<. naire, on appliqna les vapeurs melangees. Cette application a 



(, donne tout aussiiot le resultat le plus satisfaisant, an jugement 



<( de toutes les personnes a bord. II a ele directement prouve 



(( que la puissance exercee etait plus forte d'environ cent che- 



a vaux, en raeme temps que la consommation de combustible 



.( (5tait reduile de 20 pour cent. 11 ne pout plus elre doutoux, 



o apres cct cssai, que Tapplicalion generate des vapours melan- 



« gees doive etre un grand bienlait pour la navigation oceanique, 



« puisqu'elle procure le double avantage d'une consouunalioii 



<: inoindre de combustible et d'une augmentation de puissance 



(( (Times). » 



Nous avons, en outre, sous les ycux une lettre de M. Ed. R. Col- 

 lins, de New-York, dans laquelle il affirme que, sur un de ses 

 paquebols transatlanliques, \c Bailie, on a obtenu autant de puis- 



