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a 500 metres de raiguille, du cole d'ou vient le train, et relie par 

 un fll conducteur. A I'etat de repos, le courant iie passe pas, le 

 disque est rouge; quand le courant passe , le disque est blanc. 

 Ouand I'aiguillc est bieii fdite, le courant passe, le disque estau 

 blanc; quand I'aiguille est mal laite, le courant ne passe pas, le 

 disque est forcement rouge. II est absolument impossible que le 

 disque soil blanc, si Taiguilleest malfaite. tv" Service des stations : 

 un disque de 50 cenlimelres, rouge des deux cotes, un disque 

 repetiteur de 25 centimetres de diametre, un levier. Chaque fois 

 que le courant passe inslantaneiuent, le disque tourne de 90". Le 

 disque repetiteur est parallele a la voie, quand le courant ne 

 passe pas; perpendicuiaire , quand le courant passe. Quand la 

 station est ouverlc aux trains , les deux disques sont paralleles ii 

 la voie ; quand la station est termee, les deux disques sont per- 

 pendiculaires ti la voie. 



— M. delaP.once, enseigne devaisseau, qui, quoiquejeune en- 

 core, a beaucoup navigue etpeut deja monlrer de beaux etats de 

 service, a ose aborder, de son cote, pour le resoudre cldcacemenl, 

 un problenie d'hydrographie tres-diilicile, si dilficiie, que des of- 

 ficiers de marine ires-distiiigues et tres-exerces ne croyaient pas 

 a la possibilite de sa solution. II s'agit de construire un instru- 

 ment qui, en pleiue mer, indique non-seulement la direction des 

 couranls a la surface et a differentes profondeurs, mais permette 

 de mesurer avec une approximation sufiisaiite la vitesse de ces 

 courants marins ou sous-marins. Les hydrographes americains 

 out reussi k constaier I'existence d'un assez grand nombre de 

 courants sous-marins , mais par un procede imparfait, et qui ne 

 donne aucune mesure. La sonde qu'ils emploient est tres-lourde, 

 et descend avec une tres-grande vitesse de chute ; si celte vitesse 

 est raientie par la presence d'un courant , si la sonde est enlrai- 

 nee, la main exercee du sondeur le sent, et a la rapidite plus ou 

 moins grande avec laquelle son til de sonde se deroule, 11 se fait 

 une idee de la vitesse du courant. M. de la Ronce, lui, a la pre- 

 tention bien fondee d'arriver & construire un instrument complet; 

 il y parviendra , parce qu'il a ete assez heureux ou assez habile 

 pour decouvrir un principe nouveau et simple, qui pent, en eOet, 

 servir de point de depart dans la construction d'un indicateur 

 mesureur des couranls sous-marins. Indiquons rapidement la 

 serie des idees qui out conduit noire jeune et habile compatriole 

 au but qu'il voulait atleindre. Considerons dans une mer quel- 

 conque deux courants superposes ; tout corps grave, obeissant k 



