de 200 m au dessous du lac de Luossajarvi, qu'il 

 domine de plus de230 in . Les estimations les moins 

 optimistes portent à 480 millions de tonnes le 

 volume de ce gîte jusqu'à 200 m de profondeur au- 

 dessous du lac. Pour le transport on a construit, 

 au prix de difficultés considérables, dues surtout 

 au climat, une ligne de chemin de fer, la plus 

 septentrionale du globe, qui aboutit au port de 

 Narvik, en mer toujours libre, au fond de l'Ofoten 

 fjord. Le minerai est amené par des trains trans- 

 portant 980 tonnes utiles. Le port est admirable- 

 ment agencé pour le chargement sur bateau (6.000 

 tonneaux en 3 h. 1/2). Grâce à ces circonstances, les 

 minerais de Laponie parviennent au centre du 

 bassin de la Ruhr au prix de 0.23 l'unité de fer, 

 contre 0.25 pour le minerai de la Lorraine fran- 

 çaise, 0.20 pour ceux de Normandie. 



Ce compte rendu a été illustré par une centaine 

 de projections des clichés pris au cours de ces 

 excursions. 



