272 BOLETÍN DE LA REAL SOCIEDAD ESPAÑOLA 



sión que alcanza este asomo ha hecho dudar á algunos acerca 

 de su naturaleza, pensando que pudiera tratarse simplemente 

 de restos de alg-una antig-ua construcción, y no de materiales 

 formados naturalmente. 



Esta opinión, sin embarg-o, solo puede ser hija de una obser- 

 vación muy somera, y revelan que es completamente infun- 

 dada la extensión superficial de la capa unida á su escaso es- 

 pesor, la especial naturaleza y disposición del cemento, la 

 desigualdad en tamaño y naturaleza de los cantos, y sobre 

 todo, los tránsitos insensibles del conglomerado propiamente 

 dicho á las arcillas infrayacentes. 



Los cantos son en su inmensa mayoría de cuarcitas, pera 

 hay alguno de granito y aun de gneis. Son siempre redondea- 

 dos. El tamaño varía, desde el de granos de arena hasta diá- 

 metros de 15 y 20 cm. 



El cemento está constituido esencialmente por granos silí- 

 ceos angulosos, de color y transparencia variables, por alguna 

 materia arcillosa y por escasas pajuelas de mica blanca. Todo 

 ello está trabado por materia caliza algo ferruginosa, que alre- 

 dedor de algunos de los cantos forma una envoltura continua 

 de calcita y en los huecos suele constituir películas drusifor- 

 mes que envuelven á los granos de arena. Sin duda la masa 

 de cantos y arenas depositada por aguas turbulentas y de corto 

 recorrido, tal vez por los torrentes que bajaban de las sierras 

 inmediatas, se infiltró de aguas calcáreas que depositaron el 

 carbonato dándola consistencia. 



El sitio mejor para observar estos materiales es al lado mis- 

 mo del citado puente, donde hay excavaciones hechas en el 

 conglomerado con objeto de sacar de él los cantos para utili- 

 zarlos como balastro en la vía férrea y como firme en las ca- 

 rreteras inmediatas. Por esta causa no será difícil que al cabo 

 de algunos años desaparezca la parte más dura y característica 

 de este piso, quedando solo las arcillas con cantos interpuestos 

 que forman el tránsito á las yesíferas que vienen debajo. 



De la estructura de estas capas terciarias da idea el adjunto 

 corte (fig. 1."), tomado en la margen derecha del Jarama entre 

 el puente del ferrocarril y el llamado puente de Viveros, éste 

 en la carretera de Madrid á Francia por la Junquera. Empieza 

 dicho corte por un banco a de un metro de arcilla con algunos 

 cantos interpuestos, al que sigue otro b de conglomerado, con 



