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Protection <les miiniaux. 



Madame Kerr signale une fois encore les de'plorables brutalites 

 auxqucls sonl souniis les chevaux des terrassiers, dans nos chan- 

 tiers de Iravaux publics, lis sont tonjours en nombre insuflisant 

 pour fairc dcmarrer les tombereaux au milieu d'obstacles infinis; 

 et avant dc sc decider a les aider, le charretier commence tou- 

 jours par les accabler d'une grele de coups. Pourvu qu'il n'em- 

 ploic pas le mancbe da fouet pour les frapper sur la tfite, il est 

 en regie avec 1'autorite, dont les representants sont vraiment par 

 trop impassibles, meme devant les reclamations des passants in- 

 patients et scandalises. Nous avons constate avec unebien grande 

 douleur que pendant les grands froids du milieu de decembre, 

 alors que le pave glace rcfusait l'adhcrence aux pieds ferres des 

 chevaux, on n'a rien enleve a la charge ordinaire ; les malheu- 

 reuses betes s'arretaient a cbaque instant, et elles n'auraient 

 jamais gravi les pentes meme assez faibles, si les passants, emus 

 des coups dont on les frappait, ne s'etaient pas atteles eux-memes 

 au cbar indignement surcharge. Nous voudrions que la police 

 intervint ; car il est vraiment affreux d'exiger de deux chevaux, 

 alors qu'ils ne peuventpas prendre pied, qu'ilstrainent un omni- 

 bus comble. II est plus barbarc encore, lorsque ces infortunes ani- 

 maux sont arrives a la station epuises de fatigues et ruisselants de 

 sueur, qu'on les laisse exposed pendant dix minutes, un quart- 

 d'heure, a un froid de dix a douze degres, sans meme songer a leur 

 jeter la couverture qui leur est destinee et qui sert de rempart 

 impenetrable auxjambes du cocher. 



Bonnes et pauvres betes, quel sort on vo us fait! L'interet de 

 vos cruels maitres, tout ardent qu'il est, ne suffit pas a vous les 

 rendre favorables. F. Moigno. 



— Aux concours ouverts par la Societe protectrice pour un frein 

 d'omnibus, on a repondu par cent huit projets avec plans, descrip- 

 tions ou modeles ; mais aucun n'a paru atteindre completement 

 le but. La question est de nouveau mise au concours ; un prix de 

 400 francs, avec une mddaille d'argent, sera decerne a l'inven- 

 teur dont l'appareil aura recu la sanction de l'experience. Le frein 

 doitetre solide et peu coutcux, d'un entretien facile; son action 

 doit etre energique et au besoin instantanee, pour qu'on puisse 

 serrer ou desserrer les roues de la maniere la plus prompt, quand 

 J l s'agira de prevenir un malheur. Elle doit 6treaussi progressive 



