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soitunevoiturc de dimensions ordiuaires pendant un certain nom- 

 bre d'heures, au boutdesquclles il suffirait, grace a une manivelle, 

 de remontre la machine pour qu'elle fonctionnat pendant une pe- 

 riode egale, de facon a ce que, durant de longs intervalles, 

 l'homme n'eut d'autre travail continu que celui de diriger une 

 roue anterieure dans l'appareil terrestre, le gouvernail dans l'ap- 

 pareil fluvial. Si une voiture ordinaire a quatre places, d'une 

 part; un bateau de pareille capacile, de l'autre, munis d'un sem- 

 blable systeme, pouvaient faire obtenir la rapidite moyenne d'un 

 cheval au trot, marcber pendant deux beures sans avoir a faire 

 usage de la manivelle, n'etre point fragiles etne couter que trois 

 ou quatre fois plus qu'une voiture ou un bateau semblable, mais 

 non munis de l'appareil moteur, il me semble qu'il y aurait la un 

 progres immense accompli. » 



Dans lcs termes ou le pose M. Sauvigny, le probleme est abso- 

 lument impossible. A l'aide des bras et d'une simple manivelle 

 emmaganiser dans un mecanisme la force necessaire pour faire. 

 pendant deux beures, le travail d'un cheval, e'estdemander aux 

 bras la force de cent, de mille cbevaux peut-etre. II faut, en cfl'et, 

 une force double, quadruple, decuple, centuple, pour produire 

 un meme travail dans un temps deux fois, quatre fois, dix fois, 

 cent fois plus petit. Impossible mecaniquement, la solulion du 

 probleme est plus impossible encore econoiniquement; la voiture 

 ou le bateau autoinaliquement mus par des rouages ne coute- 

 rait pas quatre fois, mais dix fois et plus que la voiture ordi- 

 naire. M. Sauvigny, enfin, qui, pour s'entrainer dansl'espace, no 

 voudrait pas etre condamne a remuer le petit doigt d'une ma- 

 niere absolument continue, ne voit pas qu'il s'impose, avec le 

 moteur automatique, un travail continu incomparablement plus 

 pe'nible, celui de la direction. Les moteurs anime's, doues d'ins- 

 tinct ou d'intelligence, rendent encore plus de service au point de 

 vuc de la direction qu'au point de vue de la traction ou de 1'eflort 

 exerce. Jamais, les poids,les ressorts, les rouages, ne fournironl 

 une solution efficace du probleme pose par M. Sauvigny ; celle 

 solution, au contraire, pourrait ou potirra plus tard etre deman- 

 ded a l'eau soumise a de fortes pressions, a Fair comprime, au gaz 

 d'eclairage ; il est tres-probable qu'un jour les vehicules aulo- 

 matiques pourront emporter de nombreux voyageurs sur les 

 routes ordiuaires, a la condition de faire, de distance en distance, 

 sur la route, leur provision d'eau pressee, d'air comprime ou de 

 gaz d'eclairage, si Ton arrive a re"soudre en meme temps le pro- 



