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muth; on faisait passer un courant a travers l'helice , on s'assurait 

 que les aimants se balan^aient tres-librement , et l'on pla^ait les 

 cylindres au sein des helices de telle sorte que leurs centres fussent 

 en face des poles des aimants : tout £tant alors en repos , on cons- 

 tatait que le nombre indique' sur Techelle par le fil central du 

 micrometre place au foyer de la lunette etait 592. On faisait mou- 

 voir ensuite les cylindres de telle sorte que deux de leurs extremi- 

 tes fussent amenees a agir simultanement sur les poles magnetiques; 

 le systeme des aimants se mouvait aussitot, et apres quelques os- 

 cillations que Ton arretait au moyen d'un etouffoir en cuivre , on 

 voyait qu'il s'arretait quand le fil marquait 612; la deviation avait 

 done eu lieu d'un nombre plus petit a un nombre plus grand : on 

 deplacait les cylindres et Ton amenait les deux autres extremites a. 

 agir a leur tour sur les aimants ; il en resultait une nouvelle deviation, 

 et la position finale d'equilibre correspondait au nombre 520 ; le 

 mouvement avait eu lieu d'un nombre plus grand a un nombre plus 

 petit. L'action polaire des cylindres de bismuth sur les aimants 

 etait done rendue manifeste; une couple d'extremites les faisait 

 d^vier dans une certaine direction, tandis que l'autre couple les fai- 

 sait devier dans la direction opposee. 



Lorsqu'on substituait au cylindre de bismuth de minces cylin- 

 dres de fer, de pierre d'aimant , de sulfate de fer, de carbonate 

 de fer , de protochlorure de fer , de ferrocyanate rouge de po- 

 tasse et autres corps magnetiques, on constatait que la deviation 

 produite par des cylindres de ces diverses substances £tait toujours 

 de sens oppose a celle produite par les cylindres de bismuth ; et que 

 par consequent la disposition de la force dans les corps diamagne- 

 tiques etait precisement antithetique ou contraire a la disposition 

 de la force dans les corps magnetiques. 



Mais on pourrait objecter et Ton a deja objecte de fait contre la 

 conclusion tiree de ces experiences, que la deviation produite par 

 les cylindres de bismuth etait due uniquement aux courants d'in- 

 duction excites dans leur masse par leur deplacement au sein de 

 l'helice. En reponse a cette objection , M. Tyndall fait d'abord re- 

 marquer que la deviation est permanente , et que par consequent 

 elle ne peut etre attribute a des courants induits dont la duree est 

 essentiellement temporaire ou momentanee. II la refute ensuite plus 

 directement en rep^tant les experiences avec d'autres metaux, avec 

 des corps meilleurs conduct curs que le bismuth. En effet, si la de- 

 viation est due a des eouraiits d'induction, plus le corps induit sera 

 boa conduct'. ur, plus la deviation sera grande. II a tubstitue des 



