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Installation , exteneurement et parallelement aux rails , d'une ou 

 deux barres melalliques de 6 metres de longueur, isoleWdu sol ou 

 installees sur des traverses de bois vernies, en communication avec 

 la station et le fil conducteur de la voie, par un fil de cuivre recouvert 

 de gutta-percha. 



De chaque cote" et en dessous de la locomotive est fixe un arc ou 

 bande metallique convexe en dehors, bande a la maniere d'un res- 

 sort, a une hauteur telle qu'elle ne puisse passer au-dessus des barres 

 metalliques de la voie sans appuyer contre elles, sans etablir un con- 

 tact metallique sur la totality ou sur une partie au moins de la lon- 

 gueur, de maniere a fermer necessairemcnt le circuit entre la 

 locomotive et les stations d'avant et d'arriere. L'experience, mille 

 fois repetee en Angleterre et en France, a demontre qu'a quelque 

 Vitesse que fut lance le convoi, le contact entre l'arc metallique de 

 la locomotive et la bande metallique de la voie s'dtablissait tou- 

 jours , que le courant circulait, que le signal etait donne et transmis. 



Experiences. — Arrivons enfin au recit des experiences dont 

 nous avons ete temoin et dont pas une seule n'a echoue : elles ont 

 eu lieu entre la gare de La Villette et celle de Bondy en passant 

 par la station de Noisy. 



I. Stations ordinaires. — Communication etablie entre la loco- 

 motive et la station en avant, et reciproquement entre la station 

 en avant et la locomotive. 



1*« experience. — Une premiere barre metallique est etablie a 

 2 kilometres de Noisy sur la voie montante ■ a son passage sur la 

 barre 1'aiguille est devide et marque sur le cadran voie libre ; ce 

 signal vient de Noisy ; a Noisy en meme temps le timbre sonne an- 

 noncant notre presence sur la barre et l'approche de notre train ; 

 la voie etant libre nous continuons notre route sans ralentir. Si l'ai- 

 guille avait marque voie occupee, c'est-a-dire, si Noisy nous avait 

 envoye" voie occupee, nous aurions serre un peu les freins et mar- 

 che' avec prudence. 



2 e experience. La seconde barre est etablie a 1 kilometre de la 

 premiere, a 1 kilometre de Noisy, nous recevons encore le signal 

 voie libre , le timbre sonne encore a Noisy ; nous continuons notre 

 route et nous entrons dans la gare de Noisy; si nousavionsde nou- 

 veau recu le signal voie occupee, nous nous serions arretes. 



II. Stations principals. — Communication etablie entre la loco- 



motive el les deux stations en avant et en arriere. 

 3 e experience. De Bondy a Noisy. — Entre Bondy et Noisy, 



